Týmový šéf Kronosu, Marc van Dalen, vidí nerovnou soutěž v Intercontinental Rallye-Challenge (IRC): Tovární tým Škody proti soukromému Peugeotu.
Letos bylo odjeto zatím devět soutěží. Tři z nich vyhrál Peugeot, zbytek pak Škoda. Lev má vítězství z klasik - Monte Carlo, Korzika a San Remo. Nicméně v průběžném pořadí má Thierry Neuville ztrátu na vedoucího Jana Kopeckého 25 bodů. Zatímco Fabie S2000 je nasazována továrním týmem, Peugeot 207 S2000 je nasazován soukromým Kronosem. Marc van Dalen, týmový šéf Kronosu, v tom vidí nerovný souboj.
"Tak, jak je Škoda nasazována do IRC, tak to spíše připomíná tovární tým. Nenávidím to, protože to není žádný sport," říká van Dalen pro Autosport. "Je to jediná cesta, jak mohou vyhrávat. To je ale v rozporu s duchem IRC. S takovýmto přístupem by měli jít do WRC."
Nejlepším jezdcem na Peugeotu je zatím Thierry Neuville
"Lidé vidí Kronos jako tovární tým. To tak ale není. Spolupracujeme s nimi, ale musím každou část od Peugeotu koupit. Jsme privátní tým, a tak nás vždy hodně potěší, když můžeme porazit Škodu. Mám rád lidi ze Škody a mají také velmi dobré jezdce, ale to, jak v IRC pracují, není správné. Vždycky potřebujeme nějaký zázrak, abychom je porazili. Vezměte si v potaz jejich možnosti při testech a jejich zdroje."
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
Máte-li rádi řízení a sportovní vozy, jistě dříve či později narazíte na otázku, jak skloubit tuto vášeň s tím, že čas od času potřebujete také prostornější auto. Toto BMW by mohlo být řešením, jedná se o velice schopný a rychlý stroj, který díky karoserii typu liftback hravě odveze i větší předměty či dvě děti. Jako vždy to však není tak jednoduché a je nutné dělat mírné kompromisy, jaké?