AKTUALIZACE PO RZ6; Šesti zkouškami dnes začala Rallye Sanremo a hned čtyři z nich vyhrál Nor Mikkelsen. Kopecký zaznamenal nejlépe druhý čas a je průběžně pátý. V soutěži jiř nepokračují Chris Atkinson a Guy Wilks.
VÝSLEDKY PO RZ7
Pořadí
Posádkavůz Celkový čas Ztráta navedoucího 1. Mikkelsen A. - Floene Ola Škoda Fabia S2000 48:09,5 --- 2. Loix F. - Miclotte F. Škoda Fabia S2000 +4,5 3. Neuville T. - Gilsoul N. Peugeot 207 S2000 +5,4 4. Bouffier B. - Panseri X. Peugeot 207 S2000 +10,3 5. Kopecký J. - Starý P. Škoda Fabia S2000 +20,5 6. Magalhaes B. - Grave P. Peugeot 207 S2000 +21,4 7. Scandola U. - D'Amore G. Ford Fiesta S2000 +24,3 8. Campana P. - de Castelli S. Peugeot 207 S2000 +1:04,2 9. Basso G. - Dotta M. Proton Satria Neo S2000 +1:07,7 10. Gardemeister T. - Suominen T. Škoda Fabia S2000 +1:24,5
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?