Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nor Andreas Mikkelsen zažil dobrý start do Rally San Remo. Jezdec Škody UK zajel nejlepší čas na shakedownu a byl výrazně rychlejší než konkurence od Peugeotu.
Na 2,7km dlouhou trať mezi Pompeiana a Castellaro potřeboval Nor 1:53,4s, což byl suveréně nejrychlejší čas. "Protože trať shakedownu naprosto neodpovídala rychlostním zkouškám, tak jsme na nastavení auta nemohli vůbec zapracovat. Proto jsme se přednostně snažili zjistit, jestli ve voze všechno funguje tak jak má a snažil sem se dostat z jízdy dobrý pocit," říká Andreas.
Skoro dvě vteřiny za Mikkelsenem byl Bryan Bouffier na Peugeotu 207 S2000. Pouze dvě desetinky za ním byl jeho týmový kolega, Bruno Magalhaes. Guy Wilks na Škodě byl čtvrtý. Pátý byl Umberto Scandola na Fordu Fiesta S2000.
Výsldky Shakedownu Rallye Sanremo:
01. Andreas Mikkelsen/Ola Floene, ŠKODA Fabia S2000 1:53.4
02. Bryan Bouffier/Xavier Panseri, Peugeot 207 S2000 1:55.2
03. Bruno Magalhaes/Paulo Grave, Peugeot 207 S2000 1:55.4
04. Guy Wilks/Phil Pugh, Peugeot 207 S2000 1:55.6
05. Umberto Scandola/Guido D’Amore, Ford Fiesta S2000 1:55.7
06. Freddy Loix/Frédéric Miclotte, ŠKODA Fabia S2000 1:55.9
07. Jan Kopeckyý/Petr Starý, ŠKODA Fabia S2000 1:56.1
08. Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul, Peugeot 207 S2000 1:56.6
09. Pierre Campana/Sabrina de Castelli, Peugeot 207 S2000 1:56.6
10. Toni Gardemeister/Tapio Suominen, ŠKODA Fabia S2000 1:57.6
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?