Nor Andreas Mikkelsen zažil dobrý start do Rally San Remo. Jezdec Škody UK zajel nejlepší čas na shakedownu a byl výrazně rychlejší než konkurence od Peugeotu.
Na 2,7km dlouhou trať mezi Pompeiana a Castellaro potřeboval Nor 1:53,4s, což byl suveréně nejrychlejší čas. "Protože trať shakedownu naprosto neodpovídala rychlostním zkouškám, tak jsme na nastavení auta nemohli vůbec zapracovat. Proto jsme se přednostně snažili zjistit, jestli ve voze všechno funguje tak jak má a snažil sem se dostat z jízdy dobrý pocit," říká Andreas.
Skoro dvě vteřiny za Mikkelsenem byl Bryan Bouffier na Peugeotu 207 S2000. Pouze dvě desetinky za ním byl jeho týmový kolega, Bruno Magalhaes. Guy Wilks na Škodě byl čtvrtý. Pátý byl Umberto Scandola na Fordu Fiesta S2000.
Výsldky Shakedownu Rallye Sanremo:
01. Andreas Mikkelsen/Ola Floene, ŠKODA Fabia S2000 1:53.4
02. Bryan Bouffier/Xavier Panseri, Peugeot 207 S2000 1:55.2
03. Bruno Magalhaes/Paulo Grave, Peugeot 207 S2000 1:55.4
04. Guy Wilks/Phil Pugh, Peugeot 207 S2000 1:55.6
05. Umberto Scandola/Guido D’Amore, Ford Fiesta S2000 1:55.7
06. Freddy Loix/Frédéric Miclotte, ŠKODA Fabia S2000 1:55.9
07. Jan Kopeckyý/Petr Starý, ŠKODA Fabia S2000 1:56.1
08. Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul, Peugeot 207 S2000 1:56.6
09. Pierre Campana/Sabrina de Castelli, Peugeot 207 S2000 1:56.6
10. Toni Gardemeister/Tapio Suominen, ŠKODA Fabia S2000 1:57.6
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.