Petter Solberg vlastně do Austrálie ani nechttěl jet. Nakonec však získal další podiové umístění. Výsledek dává Petterovi nový elán a novou motivaci pro zbytek sezony.
Petter Solberg se opět blýskl podiovým umístěním z Austrálie. "Více jak samotný výsledek je pro mě důležité, že jsme opět měli dobrou rychlost. Moje auto bylo nedávno u Citroënu a dali nám nový motor. Už na shakedownu vše fungovalo," říká Nor.
Původně tým Pettera zvažoval, že z finančních důvodů odřekne svoji účast na soutěži v Austrálii. Na soutěžích ve Finsku a v Německu se jim zrovna nedařilo. "To je pravda. Naše rychlost na posledních dvou soutěžích nebyla ideální. Nemohu svým sponzorům prodávat pátá nebo šestá místa. Především po dvou soutěžích, kde jsme mohli získat většinu nejlepších časů."
Výsledek z Austrálie však dal Petterovi a jeho týmu novou motivaci. Nadcházející soutěže ve Francii a ve Španělsku se pojedou také na asfaltu, až při posledním závodu sezony, ve Walesu, se pojede na šotolině. Solberg, který již několikrát avizoval, že toto je jeho poslední sezona coby privátního jezdce, k tomu říká: "Nevím, jak dopadne zbytek sezony. Musíme si sednout a zanalyzovat, abychom věděli, jak můžeme mít stejnou rychlost i na dalších soutěžích. Před soutěží ve Francii plánujeme test. Ten test je důležitý, ale vše bude záležet na budgetu. V porovnání s loňskem není role soukromníka tak jednoduchá. Co bude příští rok, je zatím stále otevřené."
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.