Navigátor Sebastiena Ogiera, Julien Ingrassia, řekl, že po zisku prvního místa v Německu tu stále je naděje na zisk jejich premiérového titulu mezi jezdci.
Ogier s Ingrassiou je aktuálně 25 bodů za průběžně vedoucím Sebastienem Loebem s Danielem Elenou, kteří v Německu dojeli druzí. Do konce sezony už zbývají pouze 4 soutěže, když první z nich bude příští měsíc šotolinová rally v Austrálii.
"V šampionátu ještě není nic rozhodnuto, matematicky máme ještě šanci, takže se budeme snažit. Na šotolině to máme rádi, máme zde dobrý pocit. Je to nová soutěž, takže je vše v našich rukách. Víme, že na nových soutěžích nejsme tak špatní, takže je to možnost jak pokračovat," říká pro wrc.com Julien.
Ogier, který ve WRC vyhrál své první vítězství na asfaltu k tomu řekl: "Ještě jsme stále trochu daleko od Seba Loeba, který má pořád docela solidní náskok. Zbývají však ještě čtyři soutěže, takže tu matematická šance je a dokud tu bude šance, tak se budeme snažit."
Loeb v Austrálii vyhrál pouze jednou, to bylo v roce 2004, když se soutěž jela kolem Perthu. V roce 2005 boural z prvního místa a v roce 2006 nestartoval poté, co si zlomil jeho pravou paži, když spadl z kola. V roce 2009 byl první na trati, ale nakonec dojel druhý poté, co obdržel časovou penalizaci za porušení technických pravidel. Ogier jel v Austrálii pouze jednou.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.