Nasser Al-Attiyah by se chtěl podílet na vývoji nových talentů z Kataru. On sám by se rád posadil do Citroënu DS3 WRC.
Šampión PWRC z roku 2006, Nasser Al-Attiyah, je podporován katarskou společností Barwa, teď by se rád posadil do továrního Citroënu DS3 WRC. V roce 2012 bychom tedy mohli na tratích rychlostních zkoušek vídat tři tovární Citroëny.
"Minulý měsíc jsem měl velmi dobré jednání s vládními představiteli Kataru. Chtěli bychom vytvořit něco podobného, jako udělalo Abu Dhabi s Fordem," říká Al-Attiyah. Podle jeho slov by mohl být program dokonce pětiletý: "Všechno je zatím otevřené, uvidíme, budeme o tom jednat. Tohle by byl můj sen, být třetím jezdcem Citroënu a hledat nové talenty. Sport v Kataru roste opravdu velmi rychle. Není zde problém s penězi, jen je potřebujeme dobře investovat."
Al-Attiyah, který v současnosti závodí v SWRC s vozem Ford Fiesta S2000 v barvách Barwy, ale neplánuje, že by odjel v příštím roce kompletní program MS. V lednu se bude především soustředit na obhajobu prvenství na Dakaru a také hodlá reprezentovat svoji zemi ve střelbě skeetem na olympiádě v Londýně.
Zpočátku sezony byl Katařan spojován s místem v továrním Volkswagenu, ale nakonec dal přednost startu na Dakaru: "Pro mě i mé sponzory je velmi důležité, abych se pokusil obhájit vítězství z minulého ročníku. Vztahy s Volkswagenem jsou ale stále velmi dobré."
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.