Sebastien Ogier chce po svém týmu objasnění svého statusu poté, co jeho týmový kolega, Sebastien Loeb, podepsal u Francouzů novou smlouvu.
Ogier byl nespokojen kvůli týmovým příkazům v Německu. Dokonce začal mluvit i o svém možném odchodu od Citroënu, tedy týmu, který ho v roce 2008 dostal do WRC. "Myslím, že je dobře, že Sebastien Loeb prodloužil svoji smlouvu. Co ale nemohu akceptovat, je to, že by jeho smlouvě měla být nějaká garance. To nemohu akceptovat. Pokud je zde nějaká nová strategie týmu ohledně týmových rozhodnutí, tak bych jí měl znát, abych se mohl rozhodnout. Mám kontrakt pro příští rok. Co to znamená?"Předseda představenstva koncernu PSA, Jean-Marc Gales, odmíná jakékoliv diskuze ohledně smlouvy s Ogierem na příští rok. Vztah mezi Loebem a Ogierem byl v Německu opět pořádně napjatý. Loeb má novou smlouvu, a tak by Ogier nemusel mít zájem zůstat s ním v týmu. Pokud by se po sezoně 2012 opravdu rozhodl odejít, tak by mohl zakotvit u Fordu, se kterým již vloni jednal.Šéf Fordu, Malcolm Wilson, by měl zájem. "Mou prioritou je mým kontrakty ve Fordu vyřešené. Ale ano, jednal bych s ním. Není lehké být v Citroënu, ale byl bych schopný ho zvládnout. Už jsem to viděl v minulosti, nemohlo by to být o nic těžší než zvládnout Carlose (Sainze) a Colina (McRae)."
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.