Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pierre Campana si měl možnost během dvoudenního testu poprvé vyzkoušet jízdu s WRC. Test ho nadchl a tak se už těší na start v Německu a Francii.
Test probíhal v Ales-Cevennes. Pierre jezdil s vozem MINI John Cooper Works WRC ve čtvrtek a pátek. 26letý soutěžák první den najezdil 90 ostrých kilometrů, druhý den pak následovalo 40km. Mimo zvykání si na nový vůz povozil Pierre také pár zástupců hlavních sponzorů na sedadle spolujezdce. Jen připomeňme, že start podpořila i francouzská federace FFSA."Byl to hektický ale velmi pozitivní týden. Poprvé jsem jedzil s vozem WRC na gumách Michelin. Musím uznat, že to na mě zanechalo opravdu velký dojem. Pro mne je důležité, abych v autě strávil co možná nejvíc času co jde," říká Campana. Další možností na vyzkoušení vozu bude Memoriál Richarda Burnse, který se uskuteční v týdnu před Rally Deutschland.A jaké byly první pocity za volantem vozu WRC: "Byl jsem velmi překvapen, jak rychle jsem si na auto zvykl. A také z toho, jak dobrý pocit jsem nejen z auta ale i pneumatik měl. S autem se jezdí opravdu velmi snadně. To na mě udělalo velký dojem. I vnitřek vozu mě zaujal. Pokusíme se zajet ty nejlepší možné výsledky."
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.