Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Finský soutěžák, Jari Ketomaa, by se ještě letos mohl objevit na dalších dvou soutěžích šampionátu WRC za volantem vozu WRC.
Fin, který všechny překvapil, když při svém prvním startu s novým WRC vyhrál hned úvodní vložku Rally Finland, by se ještě letos mohl objevit na dalších soutěžích MS. V úvahu připadá Rally ve Francii a Velké Británii.
"Pracujeme na dokončení rozpočtu pro Rally ve Francii. Vloni to byla moje vůbec první historická rally na asfaltu. Byla velmi obtížná, ale pokud bych chtěl znovu startovat na asfaltu, tak to bude právě tady. Rally GB by byla také pěkná, ale momentálně jsme blíže startu ve Francii. Zatím nevím s jakým vozem by to mělo být, ale jednalo by se buď o Ford nebo Mini," říká Ketomaa.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
