Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kam budou směřovat kroky Sebastiena Loeba? Citroën již nechce dále čekat a od několikanásobného mistra světa čeká rozhodnutí o jeho budoucí kariéře do Rally Deutschland. Loeb by mohl nadále počítat s královským příjmem.
Volkswagen, Citroën nebo odchod? Tuto otázku si momentálně pokládá Seb Loeb. Citroën by pro Francouze byl nejjistější variantou, pokud by chtěl v kariéře pokračovat. Tým je v MS měřítkem, Loeb by také mohl dále počítat s odhadovaným platem kolem 8 milionů eur, který ho řadí pochopitelně na čelo.
O moc méně by fenomén světové rally nedostal ani u Volkswagenu. Wolfsburští nabízí podobný plat a navíc novou výzvu v podobě zcela nového vozu, nového týmu, který chtějí dostat až na vrchol MS. Pro Loeba možná vítaná příležitost po dlouhých letech u Citroënu.
Podle šéfa Citroënu pro motorsport, Oliviera Quesnela, padne definitvní rozhodnutí o budoucnosti jeho jezdce před rally v Německu. "Oni již chtějí vědět, jesli prodloužím s Citroënem, přestoupím k jinému výrobci nebo se z rally scény stáhnu. Prvně si musím ujasnit, jestli vůbec chci v tomto sportu pokračovat," říká Loeb.
U Citroënu se již pro jistotu začaly na odchod Loeba připravovat. V osobě Sébastiena Ogiera mají Francouzi jezdce, který je schopný místo týmové jedničky po Loebovi převzít. "Sébastien pro nás jezdí již desátým rokem a jednou nastane den, kdy bude chtít zkončit. Až tento den nastane, tak musíme pokračovat v úspěších i bez něj," říká Quesnel.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.