Neustále stúpajúci výkon, ale aj špičkovú koncentráciu predviedla v rámci štvrtého podujatia slovenského šampionátu rally posádka Melico Racing Teamu, Jaroslav Melichárek – Richard Lasevič v spolupráci s vozidlom Mitsubishi Lancer WRC. Toto všetko sa udialo na podujatí pod názvom Beti Racing III. Rally Lubeník.
Ako sme vás už pred samotnou súťažou informovali, v rámci takmer dvojmesačnej prestávky seriálu DMACK Tyres Rally 2011, po víťazstve na domácej Rally Tribeč, Jaro Melichárek absolvoval operáciu členka, následne rehabilitácie, ale aj krátku dovolenku, na ktorej sa mu po drobnej nehode opäť vrátilo zranenie už operovaného členka. Napriek tomuto faktu však Jaro s Rišom ale aj celý Melico Racing Team vyrazili do Lubeníka, s predsavzatím bojovať o najvyššie priečky.
Opuchnutý členok však už pri obhliadkach tratí však neveštil nič dobré, Jaro ale dokázal potlačiť bolesť a skoncentrovať svoj výkon na maximum. Odmenou mu bolo víťazstvo už v prvej rýchlostnej skúške a v priebehu samotnej súťaže pridal ešte ďalšie štyri víťazstvá. Navyše dokázali Jaro s Rišom predviesť výkon, ktorý prítomní diváci ocenili poriadnym potleskom. Kto vie ako by reagovali, keby čo len tušili, že Jaro perfektný výkon podáva iba s veľkým sebazaprením.
Napriek vyhraným piatim rýchlostným skúškam z ôsmich, ale aj faktu, že po odjazdení vyše osemdesiat percent súťažných kilometrov boli Jaro s Rišom v rámci priebežného hodnotenia iba jednu desatinu sekundy za vedúcou posádkou, sa nakoniec v cieli museli uspokojiť „iba“ s druhým miestom, pričom od víťazstva ich delili len štyri celé jedna desatina sekundy. „Samotná súťaž bola nesmierne ťažká. Trate boli veľmi rýchle, bolo navyše veľmi teplo a udržiavať si absolútnu koncentráciu v týchto podmienkach nás stálo veľa síl. Na druhej strane to bola pekná súťaž čo sa týka súbojov, veď bojovať doslova o desatiny sekúnd, to sa nestáva každý deň a my sme si to počas celej súťaže riadne užívali. Bohužiaľ, nevyšlo to aj napriek faktu, že sme vyhrali väčšinu rýchlostných skúšok. Na jednej jedinej, ktorá bola veľmi rýchla a uskákaná, však aj napriek nášmu maximálnemu nasadeniu náš Lancer už nestíhal na predsa len novší Focus, a tá aj nakoniec o všetkom rozhodla. Aj o tom je však rally,“ povedal po prejazde cieľom Jaro Melichárek.
Melico Racing Team si okrem už spomínaného ocenenia zo súťaže Beti Racing 3. Rally Lubeník odviezol domov aj víťazný pohár v rámci súťaže tímov. V tejto súťaži okrem Jara Melicháreka a Riša Laseviča zastupovala topoľčiansky tím aj posádka Peter Jurečka – Matej Beťko jazdiaca na vozidle Renault Clio RS, ktorá sa umiestnila na najvyššej priečke v rámci triedy 8 do ktorej je ich vozidlo zaradené.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.