Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pred štartom štvrtého podujatia slovenského šampionátu rally sme vás informovali o tom, že KL Racing odštartuje v nezmenenej zostave. Toto rozhodnutie sa oplatilo a odmenou je víťazstvo v triede 6.
Posádka Lukasz Markowski – Maciej Machela s vozidlom Citroën C2 R2 Max odštartovali prvýkrát v rámci Žilinského KL Racing Teamu na predchádzajúcej súťaži ktorou bola Rally Tribeč v Topoľčanoch.
Posádka podala uspokojivý výkon a tak nečudo, že prišlo rozhodnutie odštartovať v rámci štvrtého podujatia seriálu DMACK Tyres Rally 2011, na podujatí Beti Racing 3. Rally Lubeník v nezmenenej zostave. Ako ukázal priebeh samotnej súťaže, oplatilo sa, keďže Lukasz s Maciejom sa už od prvého testu zaradili nielen na prvé miesto vo svojej triede 6, ale v celkovom poradí im po dvoch sekciách súťaže patrilo aj desiate miesto. V poslednej sekcii síce trochu aj z dôvodu veľkého náskoku v triede tempo zvoľnili, napriek tomu im v cieli patrila dvanásta priečka v celkovom hodnotení, ale hlavne víťazstvo v triede 6. „Sme veľmi spokojný, je to veľmi dobré, vyhrali sme. Pre tím KL Racing je to tiež vynikajúce. Bola to pekná súťaž, tu u vás na Slovensku je veľmi dobrá konkurencia, ale aj nádherné trate. Už sa veľmi teším na budúcu súťaž,“ povedal v cieli usmiaty Lukasz Markowski.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.