Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Andreas Mikkelsen a Joonas Lindroos by se mohli objevit za volantem Volkswagenu Polo WRC v roce 2013. Německá značka se rozhodla vyslat tyto dva jezdce do nadcházející rally se Škodou Fabia S2000, aby tak ukázali, co v nich je.
Mikkelsen (Nor) a Lindroos (Fin) byli vybráni jako dva jezdci, kteří se zúčastní juniorského programu VW, který má za účel najít vhodné kandidáty na pozici týmových jezdců pro Polo WRC. Jezdce za VW vybírá Kris Nissen. Dá se čekat, že právě tito dva soutěžáci pojedou s Fabiemi S2000 i na zbylých 4 evropských soutěžích.
"Ke špičkovým soutěžním pilotům v našich vozech bychom rádi přidali v roce 2013 i nějakou vycházející hvězdu. Proto jsme se rozhodli, že dáme mladým jezdcům šanci, aby ukázali své schopnosti už letos přímo v závodě," popisuje Nissen.
"Tohle je nejlepší možnost, abychom zjistili, kdo odvádí opravdu skvělou práci a kdo by se hodil do soutěžního týmu Volkswagenu. Bylo by skvělé, kdyby se nám podařilo najít nového Waltera Röhrla nebo Michele Moutonovou."
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.