Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mini kritizovalo nový kvalifikační formát shakedownu, který by měl začít platit od příští sezony. Z jakéhosi před závodního testu totiž shakedown bude určovat startovní pozici do prvního dne jednotlivých podniků.
Tato změna byla schválena na zasedání World Motor Sport Council na začátku tohoto měsíce. Nicméně od ní může být upuštěno, pokud by se týmy shodli na tom, že by to představovalo moc velkou výhodu pro nejrychlejší jezdce.
David Richards - muž, který stojí za návratem Mini do WRC - k tomu řekl: "Tento rok jsme viděli nejtěsnější rally v historii tohoto sportu a chtěli bychom to měnit? To je blbost! Jezdci by to neměli rádi, vedoucí výrobci také ne, ale fandové ano."
Manažerka WRC, Michele Moutonová, která se společně s Jeanem Todtem zúčastnila Rally Acropolis k tomu řekla: "Znám pozici Mini. Chtějí co nejvíce snížit odstup, ale co je soutěžení? Nejrychlejší si nezaslouží handicap."
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
