Mini kritizovalo nový kvalifikační formát shakedownu, který by měl začít platit od příští sezony. Z jakéhosi před závodního testu totiž shakedown bude určovat startovní pozici do prvního dne jednotlivých podniků.
Tato změna byla schválena na zasedání World Motor Sport Council na začátku tohoto měsíce. Nicméně od ní může být upuštěno, pokud by se týmy shodli na tom, že by to představovalo moc velkou výhodu pro nejrychlejší jezdce.
David Richards - muž, který stojí za návratem Mini do WRC - k tomu řekl: "Tento rok jsme viděli nejtěsnější rally v historii tohoto sportu a chtěli bychom to měnit? To je blbost! Jezdci by to neměli rádi, vedoucí výrobci také ne, ale fandové ano."
Manažerka WRC, Michele Moutonová, která se společně s Jeanem Todtem zúčastnila Rally Acropolis k tomu řekla: "Znám pozici Mini. Chtějí co nejvíce snížit odstup, ale co je soutěžení? Nejrychlejší si nezaslouží handicap."
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?