Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Argentinci přili se zajímavou myšlenkou. Svůj podnik v mistrovství světa by rádi již příští rok výrazně přitvrdili. Mohl by tak trvat šest dní a na rychlostkách by jezdci najezdili i 500 km.
Mistrovství světa by se tak mohlo vrátit do zlaté éry rally, kdy délka jedné soutěže bývala i přes 600 km a trvala klidně pět dní. V sedmdesátých a osmdesátých letech nebylo výjimkou ani třicet a více RZ. A právě v podobném duchu by chtěli argentinští pořadatelé svoji soutěž oživit. A u Jeana Todta, prezidenta FIA, se setkali s pozitivním ohlasem. Jemu se líbí, že by soutěže byly opravdovou prověrkou nejen výdrže materiálu, ale i lidských sil.
Již příští rok by tak soutěž v Argentině mohla čítat 500 ostrých kilometrů, které by byly rozloženy do šesti dnů. Pořadaté jsou také hrdi na to, že by takto mohli uspořádat jakýsi "malý Dakar". Soutěž by ale nepořádali sami, některé vložky by se jeli i v Uruguayi a v Brazílii.
"Potvrzené to ale nebude dříve, než v listopadu. Do té doby se ještě může stát spousta věci," řekl ředitel soutěže David Eli serveru Maxrally. "Máme ale šanci vytvořit něco velmi zajímavého."
Takovýto podnik by byl jednoznačně velkým oživením šampionátu. Na druhou stranu třeba Rally Safari, která byla jako poslení v mistrovství světa podobným "dobrodružstvím", musela v kalendáři WRC skončit. Důvodem byly samozřejmě vysoké náklady.
A právě proto se taková soutěž mezi týmy setkává se smíšeným hodnocením. Před vysokými náklady varoval například Malcolm Wilson, když poukázal, že zejména soukromé týmy by na takový podnik nemusely mít dostatek financí.
Zdroj: MaxRally
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.