Petter Solberg je přesvědčen, že bez problémů se servořízením by mohl v Argentině bojovat o vítězství. Vítězství na závěrečné Power Stage je jen slabou náplastí.
Petter Solberg naštvaně udeřil pěstmi do volatnu, když zjistil během poslední zkoušky druhé etapy, že se mu rozbilo servořízení jeho DS3 WRC. Místo toho, aby bojoval se Sébastienem Ogierem o vítězství, tak se propadl pořadím až na čtvrté místo a ztratil asi minutu.
V neděli již bylo vše v pořádku a Nor dokonce vyhrál i Power Stage, když zde porazil svého konkurenta od Fordu, Mikka Hirvonena, o 0,497s. "Jsem hodně rád, že jsem mohl vyhrát na Power Stage. Byla to opravdová zábava. Ale samozřejmě jsem zklamaný, že jsem nedokončil na pódiu. Měli jsme dobré šance a bez technických problémů bych byl určitě schopen bojovat o vítězství," řekl Petter.
Extrémní snaha Pettera jako privátního jezdce byla na konci soutěže odměněna cenou Abu Dhabi Spirit of the Rally. V Jižní Americe získal mimo jiné Petter jeho 400. nejrychlejší čas na měřeném úseku.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.