Sébastien Ogier měl v Argentině smůlu. Chyba a následné přetočení přes střechu ho stály vítězství.
Jezdec Citroënu, Sébastien Ogier, měl v Argentině pořádnou smůlu. Mladý Francouz suverénně vedl, ale pak se dopustil jezdecké chyby, při které šlo jeho auto přes střechu. K tomu se přidaly ještě technické problémy, takže Ogier na dalších kilometrech přicházel o svůj náskok. Nakonec to stačilo pouze na třetí místo.
"Měl jsem komfortní náskok a vítězství se zdálo být formalitou. Proteklo nám ale mezi prsty. Na konci té dlouhé zkoušky jsme měli chybu v rozpisu. Když jsme přijeli do zatáčky, tak jsem trochu zaváhal a učilinil špatné rozhodnutí. Vzhledem k našemu vedení to bylo hloupé rozhodnutí," říká zklamaný Ogier.
"Pomalu jsme se přetočili přes střechu, u toho se nám porouchalo servořízení. Bylo pro nás těžké soutěž vůbec dokončit. Neměli jsme žádnou šanci, že bychom si vedení udrželi. Hned po nehodě jsem si všiml, že servořízení nemáme. Chtěli jsme to opravit po zkoušce, ale nebylo to možné. Museli jsme tak dokončit soutěž."
"Naštěstí se nám to podařilo, ale přišili jsme o nějaké body. S mým výsledkem tak nejsem spokojený. Tým měl dobrý víkend. Měl jsem dojet první, ale teď jsem až třetí. Ztratil jsem body na úkor Mikka a s ohledem na šampionát to také nebylo dobré. V Řecku však budu bojovat o vítězství s novou motivací."
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.