Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tým Citroën WRT hledá objasnění penalizace Sébastiena Loeba. Francouzský fenomén rally ji obdržel v průběhu první etapy.
Loeb obdržel penalizaci za to, že dojel do časové kontroly příliš brzy. Úřadující světový šampión řekl, že oblast kolem časové kontroly byla přeplněná lidmi a on neviděl tabuli označující začátek časové kontroly.
"Vím, jak přijet do časové kontroly. Závodím už přece více než 10 let! Ale na tom místě bylo tolik lidí a já nemohl vidět vjezd do časové kontroly. Zkrátka jsem nevěděl, kde mám zastavit," hájí se jezdec Citroënu. Na otázku, zda-li je chyba spíše na jeho straně nebo na straně navigátora, Daniela Eleny, Loeb řekl: "On by mě měl zastavit a já bych měl zastavit."
Celou záležitost prošetřilo vedení závodu. "Doufám, že bude penalizace odmazána. Ale nevím přesně, co tým udělal. Němel jsem moc času, abych si s nimi mohl promluvit. Mezi rychlostními zkouškami nebylo telefonní spojení. Bez této penalizace je zde možnost ještě rally vyhrát, ale s ní už ne."
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
