Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Spekulace se potvrdila. Jak na řecké Akropolis, tak i v Německu, uvidíme na startu šest vozů Citroën DS3 WRC.
Zájem o svezení se v MS je stále velký. Poté, co Mini nasadilo hned od začátku klientské vozy Mini Countrymann WRC, teď reagují i Ford a Citroën.
Citroën chce ale zatím na tratě MS vyslat pouze jeden další kousek nové DS3 WRC. "Ano, je to pravda. V Řecku a Německu uvidíme poprvé na startu 6 vozů DS3 WRC. Tým Van Merksteijn nasadí na obou soutěžích premiérově dva vozy," potvrzuje manažer Juniorského týmu Citroën, Benoit Nogier.
Mimo dva vozy v rodině Van Merksteijnů pojedou dvě DS3 WRC za tovární tým se Sébastienem Loebem a Sébastienem Ogierem za volanty, další dva budou v soukromých týmech Pettera Solberga a Kimiho Räikkönena. "Na tomto počtu se zatím nebude nic měnit," vylučuje další nárůst vozů Quesnell. Jen pro zajímavost dodejme, že na začátku sezony ještě Citroën striktně vyhlašoval: Žádná DS3 WRC mimo tovární tým nepojede. Skutečnost: Soukromníci DS3 WRC nedostali, tedy až na pár vyjímek. Citroën nechce, aby se jejich nová technika dostala do soukromých rukou.
U Fordu je situace jiná. M-Sport stejně jako Prodrive totiž ze zákaznického programu žije. Proto bude moci Rene Kuipers, otec Denise, od Řecka odstavit svoji Fiestu S2000 do garáže a vyzkoušet si silnější verzi WRC. Zajímavostí je, že Kuipers si vůz rovnou koupil. Stane se tak prvním soukromým vlastníkem Fiesty WRC. Zbylé jsou totiž pouze pronajaté.
Prodrivu se zatím podařilo prodat 4 kusy Countrymannu WRC. Mezi prvními kupci jsou Armindo Araujo, Patrik Flodin nebo Daniel Oliveira.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
