Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jan Černý s Pavlem Kohoutem nedokončili první etapu Rally, ale do druhé etapy nastoupí.
Na účastníky Rally Sardine, bylo v úvodní etapě připraveno osm náročných rychlostních zkoušek, které byly navíc hodně vzdálené z centra soutěže. Česká posádka Jan Černý – Pavel Kohout se během první etapy Rally Sardinie dobře přesvědčila o tom, jak záludná a těžká je Rally Sardine, druhý závod, který v rámci WRC Academy absolvují.
Mladý jezdec dobře předpokládal, že ve vyjetých kolejích bude jeho technika v podobě Fordu Fiesta hodně trpět. Už při druhé rychlostní zkoušce došlo k poškození, které nedovolilo dokončit první etapu šotolinové rally. „Trefili jsme velký kámen, který byl na cestě, a nárazem se nám ohlo a naprasklo rameno. Snažili jsme se dál pokračovat i s částečně poškozeným vozem. Bohužel servis po čtvrté rychlostní zkoušce byl jen krátký remote servis, kde není moc možností na autě něco opravit. I tak jsme ale odstartovali do páté rychlostní zkoušky, kde se nám ale rameno zavěšení předního kola ulomilo úplně a upadlo nám kolo,“ popisuje příčinu odstoupení Jan Černý.
Jan Černý s Pavlem Kohoutem ale potřebují především další zkušenosti se světovými soutěžemi. Díky systému Superraly budou moci nastoupit i ve druhé etapě Rally Sardinie a pokračovat tak v soutěži se ztrátou dvaceti minut.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
