Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
AKTUALIZACE CÍL (RZ18): Sebastien Loeb vyhrál další podnik MS. Solberg třetí po mocném finiši. Tanak vyhrál SWRC.
Fotogalerie ze Sardinie zde.
Výsledky v cíli :
Powerstage dlouhou téměř 8,5 km vyhrál Hirvonnen. Druhý čas zajel Latvala, ikdyž šel málem za cílem zkoušky do lesa. Třetí byl Loeb a čtvrtý Ogier. Pátý čs zajel Solberg.
Celkově to znamená, že Loeb zvítězil. Druhý skončil Hirvonnen a třetí Petter Solberg.
Body navíc do bodování MS si za powerstage odnáší 3 body Hirvonen, 2 body Latvala a jeden Loeb.
V hodnocení SWRC vyhrál Tanak před Al Attiyahem a Hännienenma Prokopem, který powerstage vyhrál v rámci SWRC.
Další soutěží je Rally Argentina 26.- 29.5. 2011, kde se mimo WRC pojede i o body do PWRC.
Pořadí
Posádkavůz Celkový čas Ztráta na vedoucího 1. Loeb S. - Elena D. Citroën DS3 WRC 3:45:40,9 --- 2. Hirvonen M. Lehtinen J. Ford Fiesta RS WRC +12,1 3. Solberg P. - Patterson C. Citroën DS3 WRC +23,8 4. Ogier S. - Ingrassian J. Citroën DS3 WRC +1:31,5 5. Ostberg M. - Andersson J. Ford Fiesta RS WRC+2:42,6
6. Sordo D. - Del Barrio C. Mini Cooper WRC +3:40,3 7. Tänak O. - Sikk K. Ford Fiesta S2000 +7:10,9 8. Hanninen J. - Markkula M. Škoda Fabia S2000 +7:37,6 9. Wilson M. - Martin S. Ford Fiesta RS WRC +8:00,4 10. Al-Attiyah N- -Bernacchini G. Ford Fiesta S2000 +12:33,8Výsledky po RZ17 :
V RZ 15 odstoupil Meeke pro technickou závadu. RZ vyhrál Latvala před Andessonem. Loebovi patřil až šestý čas se ztrátou deset vteřin. Jeho nejbližší pronásledovatelé byli před ním. Šestnáctá RZ se stala opět kořistí Latvaly. Druhý Loeb třetí Solberg a čtvrtý Hirvonen.
Na RZ 17 zatáhl Petter Solberg a před poslední rz stáhl Loeba o 20 vteřin. Výherním časem zkoušky se Solberg dostává na třetí místo před Ogiera, který přijel do cíle RZ se zlomeným zavěšením levého zadního kola.
Bohužel osmnáctá rz má jen 8,24 km, kde se nedá očekávat nějaký zásadní útok, ale soutěž končí až na cílové rampě.
V SWRC je situace stále stejná, Tanak trochu ubral tempo.
Pořadí
Posádkavůz Celkový čas Ztráta na vedoucího 1. Loeb S. - Elena D. Citroën DS3 WRC 3:39:22,9 --- 2. Hirvonen M. Lehtinen J. Ford Fiesta RS WRC +14,9 3. Solberg P. - Patterson C. Citroën DS3 WRC +19,8 4. Ogier S. - Ingrassian J. Citroën DS3 WRC +1:31,2 5. Ostberg M. - Andersson J. Ford Fiesta RS WRC+2:34,4
6. Sordo D. - Del Barrio C. Mini Cooper WRC +3:28,1 7. Tänak O. - Sikk K. Ford Fiesta S2000 +6:41,9 8. Hanninen J. - Markkula M. Škoda Fabia S2000 +7:17,0 9. Wilson M. - Martin S. Ford Fiesta RS WRC +7:44,6 10. Al-Attiyah N- -Bernacchini G. Ford Fiesta S2000 +12:06,2
Výsledky po RZ14 (konec 1. etapy):
Již na první dopolední RZ se se soutěží rozloučil Henning Solberg. Dopoledne se skládalo ze tří RZ a všem vládli tovární Fordy. Tři vítězství si připsal Latvala, dvě druhá místa Ogier a jedno Hirnoven.
Těsné výsledky přinesla také první odpolední RZ12, kde sice vyhrál Ogier, druhý čas ale se ztrátou jen 0,4 s zajel Latvala a 1,1 s ztratil Hirvonen. Čtvrtý Petter Solberg ztratil 1,8 s. Latvala vyhrál i dvě poslední dnešní RZ13 a 14 a do konce druhé etapy se dokázal prokousat až na 21. místo.
Pořadí
Posádkavůz Celkový čas Ztráta na vedoucího 1. Loeb S. - Elena D. Citroën DS3 WRC 2:57:05,7 --- 2. Hirvonen M. Lehtinen J. Ford Fiesta RS WRC +28,0 3. Ogier S. - Ingrassian J. Citroën DS3 WRC +34,6 4. Solberg P. - Patterson C. Citroën DS3 WRC +39,5 5. Ostberg M. - Andersson J. Ford Fiesta RS WRC +1:44,9 6. Sordo D. - Del Barrio C. Mini Cooper WRC +2:29,0 7. Tänak O. - Sikk K. Ford Fiesta S2000 +5:19,6 8. Hanninen J. - Markkula M. Škoda Fabia S2000 +6:08,2 9. Wilson M. - Martin S. Ford Fiesta RS WRC +6:12,5 10. Prokop M. - Tománek J. Ford Fiesta S2000Výsledky po RZ8:Neohrožený vládce posledních sezon WRC Sebastian Loeb na Rally Sardinia opět dokazuje, že je mezi současnými soutěžáky ten nejlepší. Po první etapě vede a před druhým Petterem Solbergem má náskok více než půl minuty. Smůla se naopak drží Fordů. Jarri-Matti Latvala odstoupil už v první sekci po havárii. _Mikko Hirvonen pak v RZ7 měl defekt a propadl se na čtvrté místo. Na poslední dnešní zkoušce se však opět dostal před Ogiera a je třetí. Velmi slušně si vede při své premiéře Dani Sordo, který se stará o premieru vozu Mini WRC. I když jeho kolega Meeke havarobval v dopolední sekci a musel odstoupit, tak španěl jede jako o život a zatím drží celkovou šestou pozici.V kategorii SWRC se mezi sebou pere trojice Tanak, Prokop a Hanninen. Nejrychlejší je zatím Tanak. Hanninen v průběhu druhé sekce zrychlil, ale na druhého Prokopa to zatím nestačilo.
Pořadí
Posádkavůz Celkový čas Ztráta na vedoucího 1. Loeb S. - Elena D. Citroën DS3 WRC 1:27:47,0 --- 2. Solberg P. - Patterson C. Citroën DS3 WRC +33,2 3. Hirvonen M. Lehtinen J. Ford Fiesta RS WRC +53,1 4. Ogier S. - Ingrassian J. Citroën DS3 WRC +55,5 5. Ostberg M. - Andersson J. Ford Fiesta RS WRC +1:04,7 6. Sordo D. - Del Barrio C. Mini Cooper WRC +1:33,2 7. Tänak O. - Sikk K. Ford Fiesta S2000 +2:36,0 8. Wilson M. - Martin S. Ford Fiesta RS WRC +2:24,5 9. Prokop M. - Tománek J. Ford Fiesta S2000 +3:01,7 10. Hanninen J. - Markkula M. Škoda Fabia S2000 +3:19,8Výsledky po RZ4:První RZ dnešního dne vyhrál Petter Solberg na Citroënu. V průběhu druhé však měl technické problémy a nabral ztrátu takřka 40s. Druhá zkouška byla konečnou i pro Jariho-Mattiho Latvalu, který musel po nehodě a následných technických problémech vzdát.
Do čela se tak dostal Mikko Hirvonen, který tam zůstal dvě RZ. V RZ zajel nejrychlejší čas Seb Loeb a ujal se vedení. Druhý je tedy tovární jezdec Fordu, Mikko Hirvonen. Na třetí příčce se po solidním výkonu překvapivě drží Rus Novikov. Čtvrtý je Mads Ostberg na Fordu. Na páté příčce se zatím drží vítěz minulé soutěže, Sébastien Ogier.
Smůlu měl Henning Solberg, kterého potkaly mechanické problémy, jenž vyústily až v požár jeho vozu. Dani Sordo s novým Mini Countrymanem WRC je osmý a jeho týmový kolega, Kris Meeke, musel po nehodě vzdát. Dalším Mini WRC je tedy pilotováno Armindem Araujem na 16. pozici.
RZ4 Monte Grighini Sud 1 - 19,66 km:
Pořadí
Posádkavůz Celkový čas Ztráta na vedoucího 1. Loeb S. - Elena D. Citroën DS3 WRC 44:35,2 --- 2. Hirvonen M. Lehtinen J. Ford Fiesta RS WRC +2,7 3. Novikov E. - Prévot S. Citroën DS3 WRC +11,9 4. Ostberg M. - Andersson J. Ford Fiesta RS WRC +19,8 5. Ogier S. - Ingrassian J. Citroën DS3 WRC +20,8 6. Solberg P. - Patterson C. Citroën DS3 WRC +26,3 7. Solberg H. - Minor I. Ford Fiesta RS WRC +42,4 8. Sordo D. - Del Barrio C. Mini Cooper WRC +45,5 9. Tänak O. - Sikk K. Ford Fiesta S2000 +1:02,2 10.Prokop M. - Tománek J. Ford Fiesta S2000
+1:11,2
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, které na semaforu sice potrápily kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.
Společnost BYD, světový lídr v oblasti vozidel na nové energie, oficiálně vstupuje na český trh. Tuzemským zákazníkům nabídne čistě elektrické i plug-in hybridní vozy s technologiemi, které jsou součástí její rychlé expanze v Evropě.
V Druhé kapitole naší dlouhodobé recenze se podíváme na zoubek naftovému čtyřválci o objemu 1,5 litrů, který pracuje ve voze, jehož pohotovostní hmotnost činí 1585 kg. Je to důstojná motorizace pro načančané SUV, které o sobě tvrdí, že hraje vysokou hru? A co spotřeba?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval nejsilnější Superb, který na první pohled vypadá celkem běžně, ale opak je pravdou. Na silnici dokáže být překvapivě svižným autem, které si však stále zachovává svou klidnou povahu, která je nad věcí. Jaká je nová generace ve srovnání s tou předchozí, která nabídla výkon 206 kW ?