Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
AKTUALIZACE CÍL (RZ18): Sebastien Loeb vyhrál další podnik MS. Solberg třetí po mocném finiši. Tanak vyhrál SWRC.
Fotogalerie ze Sardinie zde.
Výsledky v cíli :
Powerstage dlouhou téměř 8,5 km vyhrál Hirvonnen. Druhý čas zajel Latvala, ikdyž šel málem za cílem zkoušky do lesa. Třetí byl Loeb a čtvrtý Ogier. Pátý čs zajel Solberg.
Celkově to znamená, že Loeb zvítězil. Druhý skončil Hirvonnen a třetí Petter Solberg.
Body navíc do bodování MS si za powerstage odnáší 3 body Hirvonen, 2 body Latvala a jeden Loeb.
V hodnocení SWRC vyhrál Tanak před Al Attiyahem a Hännienenma Prokopem, který powerstage vyhrál v rámci SWRC.
Další soutěží je Rally Argentina 26.- 29.5. 2011, kde se mimo WRC pojede i o body do PWRC.
Pořadí
Posádkavůz Celkový čas Ztráta na vedoucího 1. Loeb S. - Elena D. Citroën DS3 WRC 3:45:40,9 --- 2. Hirvonen M. Lehtinen J. Ford Fiesta RS WRC +12,1 3. Solberg P. - Patterson C. Citroën DS3 WRC +23,8 4. Ogier S. - Ingrassian J. Citroën DS3 WRC +1:31,5 5. Ostberg M. - Andersson J. Ford Fiesta RS WRC+2:42,6
6. Sordo D. - Del Barrio C. Mini Cooper WRC +3:40,3 7. Tänak O. - Sikk K. Ford Fiesta S2000 +7:10,9 8. Hanninen J. - Markkula M. Škoda Fabia S2000 +7:37,6 9. Wilson M. - Martin S. Ford Fiesta RS WRC +8:00,4 10. Al-Attiyah N- -Bernacchini G. Ford Fiesta S2000 +12:33,8Výsledky po RZ17 :
V RZ 15 odstoupil Meeke pro technickou závadu. RZ vyhrál Latvala před Andessonem. Loebovi patřil až šestý čas se ztrátou deset vteřin. Jeho nejbližší pronásledovatelé byli před ním. Šestnáctá RZ se stala opět kořistí Latvaly. Druhý Loeb třetí Solberg a čtvrtý Hirvonen.
Na RZ 17 zatáhl Petter Solberg a před poslední rz stáhl Loeba o 20 vteřin. Výherním časem zkoušky se Solberg dostává na třetí místo před Ogiera, který přijel do cíle RZ se zlomeným zavěšením levého zadního kola.
Bohužel osmnáctá rz má jen 8,24 km, kde se nedá očekávat nějaký zásadní útok, ale soutěž končí až na cílové rampě.
V SWRC je situace stále stejná, Tanak trochu ubral tempo.
Pořadí
Posádkavůz Celkový čas Ztráta na vedoucího 1. Loeb S. - Elena D. Citroën DS3 WRC 3:39:22,9 --- 2. Hirvonen M. Lehtinen J. Ford Fiesta RS WRC +14,9 3. Solberg P. - Patterson C. Citroën DS3 WRC +19,8 4. Ogier S. - Ingrassian J. Citroën DS3 WRC +1:31,2 5. Ostberg M. - Andersson J. Ford Fiesta RS WRC+2:34,4
6. Sordo D. - Del Barrio C. Mini Cooper WRC +3:28,1 7. Tänak O. - Sikk K. Ford Fiesta S2000 +6:41,9 8. Hanninen J. - Markkula M. Škoda Fabia S2000 +7:17,0 9. Wilson M. - Martin S. Ford Fiesta RS WRC +7:44,6 10. Al-Attiyah N- -Bernacchini G. Ford Fiesta S2000 +12:06,2
Výsledky po RZ14 (konec 1. etapy):
Již na první dopolední RZ se se soutěží rozloučil Henning Solberg. Dopoledne se skládalo ze tří RZ a všem vládli tovární Fordy. Tři vítězství si připsal Latvala, dvě druhá místa Ogier a jedno Hirnoven.
Těsné výsledky přinesla také první odpolední RZ12, kde sice vyhrál Ogier, druhý čas ale se ztrátou jen 0,4 s zajel Latvala a 1,1 s ztratil Hirvonen. Čtvrtý Petter Solberg ztratil 1,8 s. Latvala vyhrál i dvě poslední dnešní RZ13 a 14 a do konce druhé etapy se dokázal prokousat až na 21. místo.
Pořadí
Posádkavůz Celkový čas Ztráta na vedoucího 1. Loeb S. - Elena D. Citroën DS3 WRC 2:57:05,7 --- 2. Hirvonen M. Lehtinen J. Ford Fiesta RS WRC +28,0 3. Ogier S. - Ingrassian J. Citroën DS3 WRC +34,6 4. Solberg P. - Patterson C. Citroën DS3 WRC +39,5 5. Ostberg M. - Andersson J. Ford Fiesta RS WRC +1:44,9 6. Sordo D. - Del Barrio C. Mini Cooper WRC +2:29,0 7. Tänak O. - Sikk K. Ford Fiesta S2000 +5:19,6 8. Hanninen J. - Markkula M. Škoda Fabia S2000 +6:08,2 9. Wilson M. - Martin S. Ford Fiesta RS WRC +6:12,5 10. Prokop M. - Tománek J. Ford Fiesta S2000Výsledky po RZ8:Neohrožený vládce posledních sezon WRC Sebastian Loeb na Rally Sardinia opět dokazuje, že je mezi současnými soutěžáky ten nejlepší. Po první etapě vede a před druhým Petterem Solbergem má náskok více než půl minuty. Smůla se naopak drží Fordů. Jarri-Matti Latvala odstoupil už v první sekci po havárii. _Mikko Hirvonen pak v RZ7 měl defekt a propadl se na čtvrté místo. Na poslední dnešní zkoušce se však opět dostal před Ogiera a je třetí. Velmi slušně si vede při své premiéře Dani Sordo, který se stará o premieru vozu Mini WRC. I když jeho kolega Meeke havarobval v dopolední sekci a musel odstoupit, tak španěl jede jako o život a zatím drží celkovou šestou pozici.V kategorii SWRC se mezi sebou pere trojice Tanak, Prokop a Hanninen. Nejrychlejší je zatím Tanak. Hanninen v průběhu druhé sekce zrychlil, ale na druhého Prokopa to zatím nestačilo.
Pořadí
Posádkavůz Celkový čas Ztráta na vedoucího 1. Loeb S. - Elena D. Citroën DS3 WRC 1:27:47,0 --- 2. Solberg P. - Patterson C. Citroën DS3 WRC +33,2 3. Hirvonen M. Lehtinen J. Ford Fiesta RS WRC +53,1 4. Ogier S. - Ingrassian J. Citroën DS3 WRC +55,5 5. Ostberg M. - Andersson J. Ford Fiesta RS WRC +1:04,7 6. Sordo D. - Del Barrio C. Mini Cooper WRC +1:33,2 7. Tänak O. - Sikk K. Ford Fiesta S2000 +2:36,0 8. Wilson M. - Martin S. Ford Fiesta RS WRC +2:24,5 9. Prokop M. - Tománek J. Ford Fiesta S2000 +3:01,7 10. Hanninen J. - Markkula M. Škoda Fabia S2000 +3:19,8Výsledky po RZ4:První RZ dnešního dne vyhrál Petter Solberg na Citroënu. V průběhu druhé však měl technické problémy a nabral ztrátu takřka 40s. Druhá zkouška byla konečnou i pro Jariho-Mattiho Latvalu, který musel po nehodě a následných technických problémech vzdát.
Do čela se tak dostal Mikko Hirvonen, který tam zůstal dvě RZ. V RZ zajel nejrychlejší čas Seb Loeb a ujal se vedení. Druhý je tedy tovární jezdec Fordu, Mikko Hirvonen. Na třetí příčce se po solidním výkonu překvapivě drží Rus Novikov. Čtvrtý je Mads Ostberg na Fordu. Na páté příčce se zatím drží vítěz minulé soutěže, Sébastien Ogier.
Smůlu měl Henning Solberg, kterého potkaly mechanické problémy, jenž vyústily až v požár jeho vozu. Dani Sordo s novým Mini Countrymanem WRC je osmý a jeho týmový kolega, Kris Meeke, musel po nehodě vzdát. Dalším Mini WRC je tedy pilotováno Armindem Araujem na 16. pozici.
RZ4 Monte Grighini Sud 1 - 19,66 km:
Pořadí
Posádkavůz Celkový čas Ztráta na vedoucího 1. Loeb S. - Elena D. Citroën DS3 WRC 44:35,2 --- 2. Hirvonen M. Lehtinen J. Ford Fiesta RS WRC +2,7 3. Novikov E. - Prévot S. Citroën DS3 WRC +11,9 4. Ostberg M. - Andersson J. Ford Fiesta RS WRC +19,8 5. Ogier S. - Ingrassian J. Citroën DS3 WRC +20,8 6. Solberg P. - Patterson C. Citroën DS3 WRC +26,3 7. Solberg H. - Minor I. Ford Fiesta RS WRC +42,4 8. Sordo D. - Del Barrio C. Mini Cooper WRC +45,5 9. Tänak O. - Sikk K. Ford Fiesta S2000 +1:02,2 10.Prokop M. - Tománek J. Ford Fiesta S2000
+1:11,2
Prodej Tesly v Evropě dramaticky klesá – jen minulý měsíc se propadl o polovinu. Za útlumem zájmu nemusí stát jen konkurence, ale i kontroverzní výroky a politická angažovanost samotného Elona Muska, upozorňuje The Guardian.
V poslední kapitole naší recenze hybridního modelu DS 4 si vše hezky shrneme. Nebude chybět ani srovnání s Lexusem UX, který by se dal nazvat hlavním rivalem. V čem je lepší DS, jaké má slabší stránky a který crossover bychom si koupili?
Peugeot se vrací do boje! Tým Peugeot TotalEnergies vstupuje do své třetí sezóny FIA WEC a hned na úvod ho čeká výzva v podobě maratonu 1812 km Kataru.
BMW Group posouvá hranice elektromobility a na Tech Days v Landshutu odhaluje detaily nové generace elektrického pohonu. Inovativní 800voltová technologie slibuje rychlejší nabíjení a vyšší efektivitu, přičemž bude součástí všech modelů připravované řady Neue Klasse. První vozy s revolučním pohonem zamíří do výroby ještě letos v maďarském Debrecínu.
V rámci aktuálního trendu oživování retro ikon se na scénu vrací Yugo, bývalý balkánský bestseller, který si vysloužil kultovní status, ale také označení "nejhorší auto na světě". Nyní se objevily první náčrty nového modelu, který by měl spatřit světlo světa v roce 2027. Tento malý vůz s klasickým spalovacím motorem slibuje návrat legendy.
BMW posouvá hranice elektromobility a dokazuje, že extrémní výkon nemusí znamenat nekontrolovatelnou sílu. Na Auto Shanghai představí koncept „Vision Driving Experience“, který ukáže, jak lze obrovský výkon zkrotit pro maximální jízdní dynamiku.
Kia odhalila první snímky svého nového elektromobilu EV4, který přichází jako součást rozšiřujícího se portfolia značky. Tento model je postaven na pokročilé platformě E-GM a 400voltové architektuře, což by mu mělo zajistit dojezd přes 600 km na jedno nabití. Cena modelu se očekává od 40 000 eur (cca 1 milion korun).
Tesla model Y Juniper byla představena teprve nedávno. Už se ale našla společnost, která si ji vzala do parády a přetvořila ji v tento vytuněný klenot. Jde o společnost CarLab（Hong Kong）Detailing & Customization. Jak se vám líbí?
Porsche čelí oslabujícím prodejům a podnikání v Číně, což vedlo k zahájení programu úspor a investic. Firma zároveň oznámila snížení počtu pracovních míst v regionu Stuttgart jako součást své restrukturalizace. Informoval o tom web Auto motor und sport.
Terramar je zcela novým modelem samostatné automobilky Cupra, která za poslední roky výrazně získává na popularitě. Jedná se o SUV s lehce rozdvojenou osobností – snaží se být ekologicky šetrné a zároveň se tváří jako maniak, který v zatáčkách natrhne zadek kde komu. Odvaha mu obzvláště v této fialové metalíze nechybí, nicméně jak obstojí v naší recenzi ? Vyplatil se risk a nebo jde o propadák?
VW představuje nový malý elektromobil ID.1, který nahrazuje model E-Up. S cenovkou kolem 20 000 eur (kolem 510.000 Kč - pozn. redakce) přináší revoluci v cenově dostupné elektromobilitě. Web Auto motor und sport zveřejnil první informace o jeho technologii, designu a plánovaném uvedení na trh.
Naše dlouhodobá recenze pokračuje s hlavní jízdní sekcí. Auto jsme pořádně protáhli v různých prostředích, kde se nová hybridní DS 4 ukázala jako překvapivě všestranné auto. Není však vše zalité sluncem a nějaká ta ale se přeci jen našla. To, že má hezkou spotřebu ve městě či na okresce asi tušíte, ale co na dálnici?