Petter Solberg rozjel již druhý rok svého projektu, který má za úkol mladým řidičům v Norsku vysvětlit bezpečnost silničního provozu.
Už od roku 2010 se Petter Solberg snaží zasadit o větší bezpečnost na silnicích v jeho rodném Norsku. Spolu s okresem Rogaland dřívější mistr světa tento projekt nastratoval. Cílem jsou především mladí lidé. Projekt je chce seznámit s bezpečností silničního provozu.
Projekt má v Norsku úspěch. Po prvním roce se statistika nehod snížila. Ukázalo se tím, že se počet nehod, kterých by se účastnili mladí, v regionu Rogaland snížil. Teď Solberg v Stavangeru nastartoval druhý rok projektu. Budou při něm mimo jiné vybráni tři mladí jezdci, kteří budou pozváni do rallyové školy Pettera Solberga. Budou mít také možnost se dostat do zákulisí týmu a sledovat například přípravu auta. Nakonec by se pod dozorem samotného Pettera měli posadit i do rallyového auta.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.