Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Australský pilot Chris Atkinson vstoupil vítězně do úvodního podniku Asijsko-Pacifického šampionátu, když vyhrál Malaysian Rally.
Atkinson se do čela dostal hned po úvodní super speciálce, která se konala ve městě. Zbytek soutěže se odjel v lesích. Dá se říci, že Chris Atkinson se svým spolujezcem, Stephanem Prevotem, dominoval celé soutěži. V jejím průběhu si dokázal totiž vytvořit až 2 minutový náskok na Gaurava Gilla (Mitsubishi).
Protonu se jejich domácí rally opravdu vyvedla, protože Alister McRae jedoucí se druhou tovární Satrii Neo S2000 soutěž dojel na místě třetím. Skota přibrzdil hned z kraje jeho chladič, který se ucpal trávou. Motor v důsledku nedostatku vzduchu začal ztrácet výkon.
Výsledky Malaysian Rally:
1. Chris Atkinson/Stephane Prevot (AUS/B) Proton Satria Neo S2000 3:14.49,3
2. Gaurav Gill/Glenn Macneall (IND/AUS) Mitsubishi Lancer Evo X +1.36,6
3. Alister McRae/Bill Hayes (GB/AUS) Proton Satria Neo S2000 +8.48,2
4. Brian Green/Fleur Pedersen (NZ) Subaru Impreza WRX STI +19.17,3
5. Aki Hatano/Douglas Pickering (J/MAL) Subaru Impreza WRX STI +24.51,6
6. Fan Fan/Junwei Fang (CHN) Mitsubishi Lancer Evo X +29.41,3
7. Mohammad Rafiq Udhaya/Sean Gregory (MAL) Subaru Impreza WRX STI +32.31,3
8. Akira Bamba/Takahiro Yasui (J) Proton Satria Neo +43.44,9 (1. N2)
9. Kosuke Takashino/Hiroki Takahashi (J) Proton Satria Neo +52.07,3 (2. N2)
10. Tomohide Hasegawa/Osamu Fukunaga (J) Mitsubishi Lancer Evo IX +1:19.18,7
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
