Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mluví se o tom jako o jasné záležitosti. Volkswagen stupuje do mistrovství světa a ještě tento měsíc by Němci chtěli představit svůj program v motorsportu.
Změna pravidel ve vozech WRC se zřejmě vydařila, a to pořádně. Ke skomírající konkurenci dvou továrních týmů se nedávno přidalo Mini, nyní se očekává oficiální potvrzení vstupu další automobilky. Bude jí Volkswagen a svoje plány by měl představit již na rally v Portugalsku.
Magazín Autosport uvádí, že německá automobilka má stranou odloženo sto milionů eur na program v mistrovství světa v rally, který by měl odstartovat v roce 2012. Autosport také odhalil, že se Němci snažili, zřejmě však neúspěšně, získat Sebastiena Loeba.
Svoji sílu ukazuje nyní VW na Rally Dakar. Po třech vítězstvích v řadě zřejmě přichází změna...
Horkým kandidátem na sedačku je však také Petter Solberg, kterému se pozice soukromníka zrovna moc nezamlouvá a zde by pro něj byla velká šance, dostat se opět na vrchol. Odhaduje se, že velkou roli by v projektu měl hrát Carlos Sainz, jako hlavní inženýr by mohl figurovat Francois-Xavier Demaison.
Již nyní by se měly dojednávat první dohody se subdodavateli a jako základ vozu WRC by měl posloužit model Polo. První nasazení by mělo být plánováno na rok 2012, kompletní program WRC tým absolvovuje následující rok. Času tedy není na rozdávání a první funkční testy by se tak měli odehrát maximálně do letošního podzimu.
Volkswagen Polo, předpokládaný základ nového vozu WRC; foto: autoroad.cz
A co si o tom myslí současné týmy v mistrovství světa? Volkswagen je velmi silná automobilka, který dokáže plnit svoje plány. Velmi působivě to ukazuje poslední roky na Dakaru. Minimálně u Citroenu si s tím však těžkou hlavu nedělají. Velké peníze přece samy o sobě dobrý tým vybudovat nemusí.
"To stejné udělali na Dakaru, a Mitsubishi vyhráli i skoro bez peněz. A nezapomínejte, že Mitsubishi bylo také červené!" říká Quesnel. "Nedělám si s tím těžkou hlavu, je to způsob, jakým Němci umí pracovat. Je to dobré z pohledu sportu a šampionátu."
Mírné zklamání tak může tato novinka vyvolat v českých fanoušcích. Po velmi úspěšném nasazení továrního týmu do IRC s Fabií S2000 se spekulovalo o návratu české automobilky do WRC. Toto však bylo spíše zbožným přáním, než reálným snem. Pokud VW svůj vůz WRC opravdu postaví, je prakticky jasné, že Škodě se ke stavbě Fabie 1,6T WRC definitivně zavřou vrátka...
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.