Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Šéf M-Sportu, Malcolm Wilson, by rád viděl v jednom ze svých vozů na Sardinii P.-G. Anderssona, jenže problém je, že všechny vozy jsou již pronajaté.
Zákaznický program je zcela jistě pro M-Sport velmi důležitý. Wilson se dokonce netají tím, že z příjmů od zákazníků M-Sportů je hrazena část nákladů na starty továrního týmu v MS. Tomu odpovídalo i pracovní nasazení před startem sezony. Deset Fiest WRC postavili technici M-Sportu ještě před startem sezony.Teď tým hrdě hlásí, že jsou všechny beznadějně pro další závody MS pronajaté: „Více vozů v tento moment nemůžeme nasadit. Pro Portugalsko jsme už všechny vozy pronajali, se Sardinii je to stejné.“ Velký zájem o nový vůz je sice dobrý pro Wilsona, ale horší už pro Anderssona. Švéd se chtěl co možná nejdříve opět zúčastnit nějaké rally kalendáře MS, nejvíce se mu zamlouvala Rally Sardinie (6. až 8. května). „Už jsme zkusili snad všechny možnosti,“ říká Andersson, kterému díky štědrosti jeho fanoušků zbyly ještě nějaké peníze, které by rád do dalších startů investoval. Jenže momentálně mu M-Sport nemůže nabídnout žádnou Fiestu WRC. „Rád bych P.G. Anderssona podpořil. Je velmi rychlý a rád bych ho opět viděl ve Feistě. Ale momentálně není volný žádný vůz,“ říká Wilson.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
