Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Posádka Kajetanowicz - Baran a Subaru Impreza se stali vítězi prvního podniku mistrovství Polska.
Nejlépe se do druhého dne vyspal Kajto Kajetanowicz s Jarkem Baranem. Hned na první rychlostní zkoušce dali Solowowovi téměř čtyřicet vteřin. Druhou rychlostní zkoušku vyhrál Bebenek, Solowow ztratil na Kajta dalších skoro osmnáct vteřin. Bebenek se tedy dostal na místo druhé celkově.
Třetí RZ opět vyhrál Kajto, druhému Bebenkovi dal téměř sedm vteřin. Solowow ztratil na Kajta sedmnáct vteřin. Celkově to znamenalo, že první byl Kajetanowicz, druhé místo držel Bebenek. Solowow byl na ním jen patnáct vteřin a bylo jasné, že se schyluje k velkíé bitvě o druhé místo.
Kajetan Kajetanowicz držel vedení. Na desáté zkoušce stáhl Solowow Bebenka o pět vteřin, na další zkoušce dal pro změnu Bebenek Solowowovi vteřinu a půl. Rozdíl mezi nimi se smrsknul jen an 12 vteřin. Solowow tedy vše vsadil na poslední zkoušku. Bohužel se mu to nevyplatilo a po výletu mimo trať se musel spokojit s konečným třetím místem.
Pro velmi pěkné osmé místo při své premiéře s "velkým autem" si dojel Wojtek Chuchala.
Pro jasné vítězství mezi dvoukolkami si dojela posádka Chmielewski - Zegarmistrz s Citroenem C2R2.
Výsledky v cíli
1. Kajetanowicz / Baran Subaru Impreza N4 1:49:30.7 2. Bębenek / Bębenek Mitsubishi Evo IX N4 +36.7 3. Sołowow / Baran Ford Fiesta S2000 +2:13.0 4. Staniszewski / Boba Mitsubishi Evo IX N4 +3:51.0 5. Kuchar / Dymurski Mitsubishi Evo V HR +4:01.4 6. Stec / Madej Mitsubishi Evo IX N4 +6:04.7 7. Chwist / Burkat Subaru Impreza N4 +8:34.6 8. Chuchała / Ciupka Subaru Impreza N4 +9:09.1 9. Dul / Sadowski Mitsubishi Lancer N4 +14:39.610.Pawliński / Pawlińska Subaru Impreza N4 +14:51.4
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
