Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
První soutěž mistrovství Polska se jede v okolí Gdaňsku.
Prvních šest rychlostních testů, tedy první etapu, mají za sebou posádky první soutěže místrovství Polska. Na sněhu a ledu posádky dnes absolvovaly 76,68 ostrých kilometrů.
Seznam přihlášených čístá 38 posádek plus 28 poháristů. Do soutěže nakonec odstartovalo třicet posádek.
Po prvním dnu je ve vedení Solowow s Fiestou S2000. Podařilo se mu zvítězit ve třech rychlostních testech. Druhý po prvním dnu je Kajetan Kajetanovicz se Subaru.Vyhrál dva dnešní testy. Na solowowa ztrácí jen dvě vteřiny.
Třetí jsou bratři Bebenkovi s Lancerem deváté evoluce. Vyhráli jednu rychlostní zkoušku. Ztrácejí na vedení 42 vteřin. Čtvrtý je Tomasz Kuchar s Evo pětkou a trácí něco přes minutu. Sedmé místo patří mladému Chuchalovi, který jede poprvé závod s Imprezou. Dvoujkolky vede Chmielevski s Citroenem C2R2.
Zítra pokračuje závod druhou etapou, která čítá téměř 75 ostrých kilometrů na šesti testech.
Výsledky po první etapě
1. Sołowow / Baran Ford Fiesta S2000 50:11.7 2. Kajetanowicz / Baran Subaru Impreza +2.23. Bębenek / Bębenek Mitsubishi Evo IX +42.0 4. Kuchar / Dymurski Mitsubishi Evo V +1:05.4 5. Staniszewski / Boba Mitsubishi Evo IX +1:31.9 6. Stec / Madej Mitsubishi Evo IX +1:57.9 7. Chuchała / Ciupka Subaru Impreza +2:01.3 8. Chwist / Burkat Subaru Impreza +4:11.0 9. Dul / Sadowski Mitsubishi Lancer +5:11.510.Luty / Martynek Subaru Legacy +7:05.5
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
