Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Francois Duval dal o sobě opět vědět, tentokrát ne na dráze ale v televizi. Belgičan zde popisuje svými slovy svoji kariéru v MS.
Duval je třetí nejmladší jezdec, který dokázal vyhrát soutěž MS a patřil k největším talentům rallysportu. Jenže po nepovedeném angažmá u Citroënu v roce 2005 se Francois ze světové špičky začal pomalu vytrácet a jeho starty byly stále více sporadičtější.
Teď Belgičan řekl, jak to u francouzského týmu bylo: „V Německé rally jsem byl před Sébastienem Loebem. Pak si pamatuji, jak v servisu tým upravil výkon mého auta. Byla to jasná zvěst: Nikdo nemůže porazit Loeba. Neměl jsem ještě žádnou smlouvu pro rok 2006. Ale po této zkušenosti jsem s nimi již nechtěl dále spolupracovat. Udělali tak ze mě dvojku. Odlákali mě od Fordu, protože jsem pro ně začínal být nebezpečný a pak zničili moji kariéru.“
Podle 30letého jezdce by MS neškodila větší konkurence. „Dříve mohlo vyhrát až 10 jezdců. Dnes již všichni ví předem, kdo vyhraje...“
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.