Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
První soutěž nové éry WRC s novými speciály je a dá se říci úspěšně za námi. Nové však nejsou jen soutěžní speciály, ale také bodování jezdců.
Nově boduje elitní desítka a navíc první tři posádky v poslední, televizní rychlostní zkoušce soutěže, takzvané Power Stage získávají bonusové body. Vítěz bere tři, druhý v pořadí dva a třetí jeden bod. A jak to vlastně dopadlo? Mimo body získané za celkové umístění si první bonusové body připsali Sebastien Ogier, Sebastien Loeb a J. M. Latvala.Bodový stav MS jezdců1.M. Hirvonen 25 2.M. Ostberg 18 3.J. Latvala 16 4.S. Ogier 15 5.P. Solberg 10 6.S. Loeb 10 7.P. Andersson 6 8.K. Raikkonen 4 9.M. Wilson 2 10.K. AL Qassimi 1V hodnocení týmů do šampionátu nejlépe vstoupil Ford Abu Dhabi WRT a pořadí je následující.Bodový stav MS týmů1.Ford Abu Dhabi World Rally Team 40 2.Citroen Total World Rally Team 22 3.M-Sport Stobart Ford Rally Team 18 4.Ice 1 Racing 8 5.Team Abu Dhabi 6 6.FERM Power Tools World Rally Team 4 7.Monster World Rally Team 2 8.Munchis Ford World Rally Team -
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.