Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Je tomu zhruba měsíc, kdy korejská značka Hyundai prezentovala světu nový model Veloster na světovém autosalonu v Detroitu, zítra by měla stáj představit rallovou verzi. Vstoupí Hyundai do MS?
Zítra zažijeme na autosalonu v Chicagu velmi zajímavou světovou premiéru. Hyundai představí rally verzi svého modelu Veloster, vůz by měl být přitom lakován v barvách Red Bullu. Bude se tedy jednat o jakousi zvěst nového modelu WRC? Více informací o novém rallyovém autě značka podá až během prezentace.
V Evropě bude sportovní kupé korejské značky prezentováno až na autosalonu v Ženevě, který proběhne v březnu. K dealerům by se měl model dostat zhruba na začátku léta.
Fotogalerii Hyundae Velostre si můžete prohlédnout zde
Hyundai naposledy nasazoval svůj tovární tým do WRC před osmi lety. Model Accent WRC sbíral úspěchy jen ojediněle. Tým se v polovině roku 2003 překvapivě rozhodl z MS stáhnout, za což vyinkasoval od FIA rekordní pokutu. Vůz WRC byl připravován týmem MSD.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?