Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Rozhovor s Ianem Robertsonem, předsedou prodeje a marketingu BMW. Ian mluví o významu motorsportu pro značku Mini a o cílech projektu v MS.
Pane Robertsone, Mini je zpět v motorsportu. Co tento krok pro značku znamená?S angažováním se v MS v rally se Mini vrací ke svým kořenům. V prvním roce bychom chtěli úspěšně vstoupit do motorsportu. Lidé již viděli, že toto malé auto nezevšednělo a stále má dobrou figuru. Je navíc také sportovní. Na tom se do této doby nic nezměnilo. MS jsme si vybrali jako místo pro naší prezentaci. Angažování se ve sportu posiluje strategii Mini. Proč rallysport patří ke značce Mini?Na jednu stranu se může Mini ohlédnout za skvělou historií. Na stranu druhou je Mini pro miliony lidí po celém světě symbol zábavy a napětí. Vozy vždy vyzařovali energii. To vše bychom chtěli naší účastí v MS v automobilových soutěžích představovat. Napínavá akce, nejvyšší výkon od stroje i lidí a pochopitelně spoustu vítězných momentů, motorsport je emocionální, stejně jako je i Mini od svých počátků.
Jak jsou při účasti značky v MS rozděleny úkoly?Mini je výrobce sériového vozu Mini Countryman. To je základ pro Mini WRC, které je od roku 2009 vyvíjeno společností Prodrive. Navíc Mini funguje jako týmový partner. Motor 1,6l s turbem pochází ze sériového vozu a je techniky od BMW Motorsportu vyvíjen pro použití v mnoha závodních sériích. Za nasazení závodních vozů a stejně tak za produkci klientských aut je zodpovědný Prodrive.S jakými cíly jdete do sezony 2011?Ten, kdo chce být úspěšný ve WRC, musí postavit velmi dobré auto a to vyžaduje spoustu tvrdé dřiny. O to se postaráme s naším partnerem, společností Prodrive. Tým kolem Davida Richardse zná MS velmi dobře, díky tomu začínáme na velmi slušném základu. Dovedl bych si představit, že se letos objevíme i na víc soutěžích. V roce 2012 pak pojedeme kompletní sezonu. Pochopitelně, že bychom chtěli být co možná nejrychleji konkurenceschopní. Jsem optimistou a věřím, že můžeme být konkurenceschopní.
Proč si myslíte, že Ford a Citroën budou hlavními uchazeči o titul?Zkušenosti jsou v motorsportu tím nejdůležitějším faktorem. Proto je pro nás nejdůležitější, abychom se toho během co nejkratšího času pokud možno co nejvíce naučili a smazali tak náskok našich konkurentů. Podle nových předpisů by to mělo být jednodušší, než tomu bylo dříve. Konkurenci bychom chtěli potrápit co nejdříve to půjde. Určité mezníky ve výkonu si v motorsportu plánovat můžete, ale zisk titulu ne. Člověk musí jednoduše pracovat tak tvrdě, jak jen to jde, aby se přiblížil svému cíli. Našim cílem je vyhrát MS.Co bude nasazení Mini do MS stát?Náklady na vývoj a nasazení závodního auta v MS v rally se díky novým předpisům snížily. Vycházíme z toho, že teď jsou asi o 25% nižší než byly v minulých letech. To podstatně podpořilo naše rozhodnutí jít do tohoto projektu. Turbomotor o objemu 1,6l by neměl být nasazován jen ve WRC, ale také v dalších sériích jako MS cestovních vozů. V naší kalkulaci nákladů se také pozitivně projevuje možnost prodeje vozů zákazníkům. WRC pro Mini nabízí zajímavou platformu a to i s přihlédnutím na náklady. Poměr cena – výkon je excelentrní.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
