Pro začátek sezony se Ford rozhodl garantovat svým jezdcům, Jarimu-Mattimu Latvalovi a Mikku Hirvonenovi, stejné podmínky. Ford WRT nebude mít jedničku a dvojku.
V předešlé sezoně byl v týmu modrého oválu jedničkou Mikko Hirvonen, jenže toho předčil jeho parťák Latvala. Jenže ten se zase hůř srovnává s tlakem na jeho osobu (například rok 2009, kdy měl spoustu nehod), a tak se Ford rozhodl, že než aby určil jasnou jedničku a dvojku, tak vyšle oba jezdce do nové sezony se stejnými podmínkami.
"Oběma jezdcům jsme přidělili shodný status. Před startem nové sezony je spousta neznámých a proměnných souvisejících s novým vozem Fiesta WRC. Proto bude lepší, když se tlak rozloží mezi dva jezdce," věří šéf Fordu pro Evropu, Gerard Quinn.
Stejně jako Ford WRT se rozhodl i hlavní oponent v boji o titul, Citroën WRT. Sébastien Loeb a Sébastien Ogier nastoupí do nové sezony se stejnými podmínkami.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, které na semaforu sice potrápily kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.
Společnost BYD, světový lídr v oblasti vozidel na nové energie, oficiálně vstupuje na český trh. Tuzemským zákazníkům nabídne čistě elektrické i plug-in hybridní vozy s technologiemi, které jsou součástí její rychlé expanze v Evropě.
V Druhé kapitole naší dlouhodobé recenze se podíváme na zoubek naftovému čtyřválci o objemu 1,5 litrů, který pracuje ve voze, jehož pohotovostní hmotnost činí 1585 kg. Je to důstojná motorizace pro načančané SUV, které o sobě tvrdí, že hraje vysokou hru? A co spotřeba?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval nejsilnější Superb, který na první pohled vypadá celkem běžně, ale opak je pravdou. Na silnici dokáže být překvapivě svižným autem, které si však stále zachovává svou klidnou povahu, která je nad věcí. Jaká je nová generace ve srovnání s tou předchozí, která nabídla výkon 206 kW ?