Pro začátek sezony se Ford rozhodl garantovat svým jezdcům, Jarimu-Mattimu Latvalovi a Mikku Hirvonenovi, stejné podmínky. Ford WRT nebude mít jedničku a dvojku.
V předešlé sezoně byl v týmu modrého oválu jedničkou Mikko Hirvonen, jenže toho předčil jeho parťák Latvala. Jenže ten se zase hůř srovnává s tlakem na jeho osobu (například rok 2009, kdy měl spoustu nehod), a tak se Ford rozhodl, že než aby určil jasnou jedničku a dvojku, tak vyšle oba jezdce do nové sezony se stejnými podmínkami.
"Oběma jezdcům jsme přidělili shodný status. Před startem nové sezony je spousta neznámých a proměnných souvisejících s novým vozem Fiesta WRC. Proto bude lepší, když se tlak rozloží mezi dva jezdce," věří šéf Fordu pro Evropu, Gerard Quinn.
Stejně jako Ford WRT se rozhodl i hlavní oponent v boji o titul, Citroën WRT. Sébastien Loeb a Sébastien Ogier nastoupí do nové sezony se stejnými podmínkami.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.