Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Šéf týmu Peugeot Sport, Olivier Quesnel, je velmi mile překvapen výkonem, který podal Petter Solberg tento týden na Rally Monte Carlo. Francouz zvažuje další angažování Nora.
Solberg jel s 207 S2000 poprvé a hned na nejvýznamnější soutěži IRC, Rally Monte Carlo. Kvůli vadnému alternátoru musel odstoupit na spojovací etapě, která vedla posádky už pouze zpět do Monte Carla.Mistr světa v automobilových soutěžích z roku 2003 bojoval o vítězství na Monte až do doby, než špatně ve druhé etapě zvolil pneumatiky (stejně jako tým Škoda Motorsport) a spadl ze druhého na sedmé místo.„Petter je dobrý chlap. Poprvé jsme spolu takto těsně spolupracovali a myslím, že ho teď znám mnohem lépe. Jel velmi dobře, odvedl skvělou práci pro celý tým Peugeot,“ říká Quesnel. Šéf francouzského týmu by byl rád, kdyby Petter pilotoval jejich speciál i na některých dalších soutěžích IRC jako například na Tour de Corse: „Petter se tuto sezonu soustředí na WRC. Ale možná by zde mohla existovat možnost, že by se do IRC ještě letos vrátil.“
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?