Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Guy Wilks získal první pódium pro Brita od roku 2003 na Rally Monte Carlo. Stalo se tak po rozhodnutí Peugeotu, kdy si Stéphane Sarrazin nechal dát penalizaci, aby se propadl na čtvrté místo. Účelem těchto manévrů je to, že Wilks pojede celé IRC, a tak by se mu každý bod mohl v případném boji o titul hodit.
To start Sarrazina na Rally Monte Carlo byl ojedinělým. Francouz dojel do konečné kontroly o 3 minuty později a tak dovolil Wilksovi dostat se vpřed. „Je to týmové rozhodnutí. Dělám, co je mi řečeno. Je to těžké, ale rozumím tomu, takový sport občas je. Guyovi to pomůže v získání lepších bodů do šampionátu. Hlavní věcí je, že Peugeot vyhrál tuto rally a my měli vydařený poslední den – bez problémů s převodovkou bychom mohli být nejrychlejšími v každém dni,“ uzavřel Sarrazin. Petter Solberg si nepřipíše body za sedmé místo, protože na jeho Peugeotu selhal alternátor při cestě z RZ zpět do Monaka. Mistr světa z roku 2003 měl problémy s vozem už ke konci poslední RZ. Ačkoliv se mu podařilo projet cílem zkoušky, musel pak Nor svůj speciál odstavit na 40 km přejedu do servisu, a tak soutěž nedokončil. Zbývalo mu dojet jen 13 km. Upravené výsledky:pozice jezdec auto čas 1. Bryan Bouffier Peugeot 3h32m55,7s 2. Freddy Loix Skoda + 32,5s 3. Guy Wilks Peugeot + 1m19,7s 4. Stephane Sarrazin Peugeot + 1m21,9s 5. Francois Delecour Peugeot + 1m22,4s 6. Juho Hanninen Skoda + 1m29,3s 7. Nicolas Vouilloz Skoda + 4m47,8s 8. Jan Kopecky Skoda + 7m45,9s 9. Giandomenico Basso Peugeot + 8m46,0s10. Toni Gardemeister Peugeot + 9m09,0s
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.