Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Marc van Dalen řekl, že doufá, že Thierry Neuville dostal dvoudenním testem ve Francii tu nejlepší možnou přípravu před nadcházející Rally Monte Carlo.
22 letý Neuville pojede tuto sezonu v IRC s Peugeotem S2000 týmu Peugeot Belgium-Luxembourg, když první závod bude samozřejmě Rally Monte Carlo, která letos slaví 100. výročí. Van Dalen, jehož tým připravuje vůz pro Neuvilleho a Guye Wilkse, k tomu řekl: "Pro začátečníka, jakým Thierry je, to není jednoduché. Proto, abychom našim jezdcům zajistili nejlepší podmínky, jsme zorganizovali dvoudenní test. Pracovali jsme na set-upu a zkoušeli jsme také nové gumy Michelin."
Beligačanovi by mohlo pomoci, že bude startovat až jako 17. Nicméně: "Důležitá není startovní pozice, ale pozice v cíli. Garantuji všem, že udělám vše, co bude v mých silách," říká Thierry.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
