Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Podívejte se na harmonogram legendární Rally Monte Carlo, která startuje už ve středu.
Rallye Monte-Carlo:Servis: Valence Start: Valence, úterý 18. ledna Cíl: Monte-Carlo, sobota 22. ledna Počet jezdců: 120 Součástí IRC: Dvakrát (2009 a 2010)
Vítěz roku 2010: Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (M-Sport Ford Fiesta S2000) Povrch: asfaltPočet zkoušek: 13 Délka RZ: 337,06 kmDélka přejezdů: 1004,69 kmCelkový počet km: 1341,75 km
Itinerář:První den (středa 19. ledna):
RZ: čtyři Počet km RZ: 128,37 km Délka přejezdů: 248,10 km Celkový počet km: 376,47 km Start: Valence, 09:00 RZ1: Le Moulinon – Antraigues* (36,87kms), 10:05Servis: Vals (0:10), 10:55 RZ2: Burzet – St Martial* (41,06kms), 11:40 RZ3: St Bonnet Le Froid – St Bonnet Le Froid* (25,22kms), 14:11 Sevis: Lalouvesc (0:15hrs), 14:56 RZ4: St Bonnet Le Froid – St Bonnet Le Froid* (25,22kms), 16:20 Servis A: Valence (0:45), 18:15
Druhý den (čtvrtek 20. ledna): RZ: čtyřiPočet km RZ: 94,36 km Délka přejezdů: 214,46 kmCelkový počet km: 308,82 km Servis B: Valence (0:20), 11:00 RZ5: St Jean en Royans – Font D’Urle* (23,05 km), 12:23 RZ6: Cimetiere de Vassieux – Col de Gaudissart* (24,13 km), 13:04Servis C: Valence (0:20), 14:44 (shromáždění 14:29) RZ7: St Jean en Royans – Font D’Urle* (23.05kms), 16:07hrs RZ8: Cimetiere de Vassieux – Col de Gaudissart* (24,13 km), 16:48 Servis D: Valence (0:45), 18:13Třetí den (pátek 21. ledna - sobota 22. ledna): RZ: pětPočet km RZ: 114,33 km Délka přejezdů: 542,13 km Celkový počet km: 656,46 km Servis E: Valence (0:20), 06:30 RZ9: Montauban sur l’Ouveze – Eygalayes (29,89 km), 09:08Monaco Parc Ferme: 4:45, 13:53Service F: Monaco (0:23), 17:44 RZ10: Moulinet – La Bollene Vesubie* (23,41 km), 19:15 RZ11: Lantosque – Luceram* (18.81), 19:58Servis G: Monaco (0:20), 21:57 (shromáždění ve 21:10) RZ12: Moulinet – La Bollene Vesubie* (23,41 km), 23:25 RZ13: Lantosque – Luceram* (18,81 km), 00:08Servis H: Monaco (0:10), 01:20
Předávání cen: Place du Palais Princier, 11:00 * živě na Eurosportu.
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
