Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Hlavním úkolem Juhy Hänninena v příštím roce nebude jenom zisk titulu v SWRC, ale finský šampión IRC chce také pomoci svému novému kolegovi, Hermannu Gassnerovoi jr.
Po letošním zisku titulu v IRC se značka Škoda rozhodla pro další krok směrem vzhůru. Díky partnerství se značkou Red Bull a Baumschlager Rallye & Racing GmbH (BRR) vznikl RedBull Škoda tým. Ten bude nasazovat dva vozy Škoda Fabia S2000 do šampionátu SWRC. V jednom bude sedět úřadující mistr IRC, Juho Hänninen, druhá Fabie bude v rukou Hermanna Gassenara juniora.
„Už jsem to častokrát říkal. Jsem moc rád, že se podařilo zajistit takový program na novou sezonu. IRC je dobré a pro mě teď přišel další krok směrem MS,“ říká Juho. I když se Hänninen zúčastní úvodního podniku IRC, Rally Monte Carlo, jeho další starty v IRC zatím nebyly potvrzeny.
„Konkurenci, která panuje v IRC, budu postrádat. Vždy to tam bylo velmi těsné. Také atmosféra byla skvělá, doufám, že je v SWRC stejná.“ Fin má v plánu sedm soutěží v SWRC. Tým RedBull Škoda se poprvé představí v Mexiku. „Hermanna znám pouze ze soutěží, do kterých jsme nastoupili oba. Ve Španělsku a Walesu jsem s ním mluvil. Je to dobrý typ člověka. Pozoroval jsem jeho výkony ve Finsku, byl rychlý. Doufám, že mu budu moci pomoci při učení se. Je to mladý jezdec, auto bude pro něj nové. S2000 je něco docela jiného než auto skupiny N, se kterým letos jezdil.“
Cíl je pro Hänninena jasný: „Pochopitelně, že se pokusím v SWRC zvítězit. Nic jiného neberu!“
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
