Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
M-Sport jednou za čas přinese krátký rozhovor, tentokrát si můžete přečíst Vánoční povídání s jezdci BP Ford Abu Dhabi World Rally Teamu, Mikkem Hirvonenem a Jari-Mattim Latvalou.
Mikko Hirvonen:
Kdybyste se mohl svést v kterémkoliv autě z jakékoliv generace, které by to bylo a proč?
Ford Mk2 Escort, protože má náhon na zadní kola a jeho zvuk je fantastický. Momentálně jednoho vlastním a miluji ho. Je to opravdu krásné auto a vždycky si užívám rychlou jízdu v něm!
Pamatujete si, jaké bylo první auto na hraní, které jste dostal pod stromeček?
Když jsem byl dítě, tak jsem jich měl hodně. Měl jsem Escorta Mk2 a už si nepamatuji co dál. Je to už dávno!
Jaký byl první doplněk k autu, který jste dostal k Vánocům?
Upřímně jsem nikdy žádný takový dárek nedostal.
Jakého jezdce nejvíce obdivujete?
Markku Alena, Juhu Kankkunena a Tommiho Mäkinena. Z těchto třech asi nejvíce obdivuji Juhu Kankkunena.
S jakým jezdcem byste si nejraději zazávodil?
Bylo by hezké jezdit tak před 20 lety. Myslím, že by mohlo být skvělé porazit Malcolma! Takže bych musel jezdit v éře Malcolma a porazit ho by bylo skvělé!
Jari-Matti Latvala:
Kdybyste se mohl svést v kterémkoliv autě z jakékoliv generace, které by to bylo a proč?
Byla by to Lancia Delta S4 sk. B. Bylo to opravdu velkolepé rallyové auto.
Pamatujete si, jaké bylo první auto na hraní, které jste dostal pod stromeček?
O rallyové vozy jsem se zajímal už odmalička, takže jsem na Vánoce a na narozeniny vždycky dostával modely aut. Ale už si nepamatuji, které bylo první.
Jaký byl první doplněk k autu, který jste dostal k Vánocům?
Když jsem začal závodit, tak jsem od rodičů dostal pár závodních bot a závodní rukavice. Pro moje normální auto byl první věcí, kterou jsem dostal, set pro překrytí předních světel.
Jakého jezdce nejvíce obdivujete?
Henri Toivonen. Vždy byl mým rallyovým hrdinou.
S jakým jezdcem byste si nejraději zazávodil?
Markku Alen. Má fantastický charakter, je to ty člověka, kterého by WRC potřebovalo.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
