Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Překvapení z Holandska! Peter van Merksteijn se stal členem Juniorského týmu Citroënu. Na Petera čeká 10 závodů v MS za volantem vozu Citroën DS3 WRC.
Vypadá to, že se pro Holandsko blýská na lepší časy. Denis Kuipers vstupuje s Peterem van Merksteijnem jr. do MS. Zatímco Kuipers bude jezdit s Fordem (psali jsme zde) van Merksteijn bude jezdit s Citroënem DS3 WRC. Stane se tak členem Citroën Junior týmu. V plánu má zatím deset závodů. „V posledních letech jsem díky své práci neměl na rallysport čas. Když už mám jezdit rally, tak buď pořádně, nebo vůbec. V roce 2011 se budu plně koncentrovat na rally, ve které budu mít jedinečnou šanci jet s továrním autem,“ říká van Merksteijn junior, jehož otec se zúčastní vybraných soutěží rovněž s Citroënem WRC.
Van Merksteijnové dlouho jezdili s Fordem Focus WRC
V nejbližší době by měl Citroën oznámit kompletní sestavu pro rok 2011. Sebastien Loeb a Sebastien Ogier jsou jako tovární jezdci jistí. Vedle Peter van Merksteijn juniora má na sedačku v DS3 WRC nejlepší šanci asi Petter Solberg. Francouzi však nevylučují možné nasazení pátého auta pro Kimiho Räikkönena. Finovi však schází potřebný budget, aby mohl v MS zůstat.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.