Olivier Quesnel, šéf týmů Citroën Racing a Peugeot Sport, nabídl Petteru Solbergovi možnost startu na lednové Rally Monte Carlo! Nor jeho nabídku pochopitelně přijal. Startovat tedy bude s Peugeotem 207 S2000.
„Byl jsem velmi překvapený, když mi Olivier Quesnel, šéf Citroën Racing a Peugeot Sport, zavolal a zeptal se mě, jestli bych měl zájem startovat jako host na Rally Monte Carlo. Možnost postavit na start úvodního podniku IRC 2011 jsem samozřejmě s radostí přijal! O vůz se mi bude starat tovární tým,“ říká Petter.„Najali si mě, abych zajistil dobrý výsledek pro značku. Pro mě to znamená další kilometry v soutěžním voze navíc a také novou zkušenost – v IRC jsem ještě nikdy nestartoval. Některé zkoušky budou přenášeny živě v televizi, to je skvělá věc. Musím ale zdůraznit, že se jedná pouze o jednorázový start. Mým cílem zůstává WRC, v roce 2011 chci bojovat o titul,“ ukončil Petter všechny možné spekulace ještě předtím, než by mohly začít.
Rallye Monte-Carlo startuje ve Valence 19. ledna 2011 a končí v Monaku 22. ledna. Společně s Petterem se zde představí dalších pět aut pod hlavičkou francouzského výrobce, který je součástí koncernu PSA Peugeot Citroën.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.