Citroën bude v roce 2011 nasazovat celkem čtyři DS3 WRC. Jezdecké složení druhého týmu však zatím zůstává otevřené, ale Kimi Räikkönen a Peter Solberg mají určitou prioritu.
Citroën při startu nové sezony ve Švédsku hodlá nasadit čtyři DS3. V továrním týmu pojede mistr světa, Sébastien Loeb a jeho nový kolega Sébastien Ogier. Kdo však pojede za juniorku, není zatím stále jasné. Každý kandidát musí přinést určitý obnos peněz. Podle sportovního šéfa Citroënu, Oliviera Quesnela, jsou favority na tato místa Kimi Räikkönen a Petter Solberg, nicméně i pro ně platí finanční podmínka. Dani Sordo také ještě není úplně bez šance, tedy pokud by byl ochoten zaplatit. „V příštím roce budeme mít dva týmy, ale nemůžu ještě říci, kdo bude nastupovat za druhý tým. Napřed musíme zajistit budget,“ řekl Quesnel pro wrc.com. „Pokud by u nás chtěl nadále zůstat Dani, tak by musel 100% připlatit. Je to velmi komplikované, ale to platí i pro Kimiho.“Solberg je po jeho sezoně s C4 WRC dalším kandidátem, ale u bývalého mistra světa je dost otázek. „Je tu velká poptávka, ale my budeme rádi jednat se všemi, kteří budou mít budget a jsou rychlí. S Kimim a Petterem bychom byli velice spokojení a myslím, že mají určitou prioritu.“„Ještě však uvidíme, v minulém roce jsme touto dobou neměli žádného zákazníka, takže mě to nijak nevzrušuje. Musíme si počkat, ale já jsem si jistý, že v druhém týmu budeme mít dvě auta, i když to bude možná trochu komplikované,“ řekl Francouz.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?