Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jane Tuohino letos vsadil na starty v novém šampionátu SWRC, ve kterém se objevil v pěti závodech s nejlepším výsledkem hned v úvodním podniku ve Švédsku, kde obsadil druhé místo. Pro nadcházející sezonu však plánuje změny!
Létající Fin se během své sedmnáctileté závodní kariéry stal dvakrát mistrem Finska a jednou stanul na bronzovém stupni JWRC. Letošní rok byl pro 35 letého matadora obtížný. Do šampionátu SWRC vstoupil se svým vlastním soukromým týmem a vozem Ford Fiesta S2000. A Jak sám přiznává, nebylo to vůbec jednoduché. „Letošní sezona v mistrovství světa, do které jsem vstoupil se svým týmem, byla velmi obtížná. Nezvládal jsem to, a proto jsem se rozhodl ji po domácí finské rally ukončit a začít plánovat sezonu novou,“ prohlásil Tuohino.
V nadcházející sezoně se Tuohino představí v domácím šampionátu s Fordem Fiesta S2000, který bude připravovat jeden z nejlepších finských týmů PrintSport racing pod vedením hlavního inženýra Eero Räikkönena, který prohlásil: „Vítám Janeho u nás v týmu. Pro finský šampionát je to nový impuls, protože Jane, do něho vstoupí s velmi konkurenceschopným autem. V sezoně 2010 byl frustrován technickými problémy, které se nám podařilo odstranit a v současné době se Jane, může těšit na začátek šampionátu, který startuje na konci ledna v Laponsku,“.
Samotný Tuohino má cíl získat třetí titul mistra Finska, ale také plánuje něco navíc. „S celým týmem pracujeme velmi tvrdě a kromě účasti v domácím mistrovství bychom se rádi představili na několika podnicích World Rally Championship za volantem některého z nových speciálů WRC vybavených motorem 1,6T. Samozřejmě vše záleží na finančních možnostech,“ řekl Tuohino k plánům na příští sezonu.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
