Zatím stále není jisté, jestli se bude novopečený šampión IRC pokoušet v příštím roce o obhajobu titulu v tomto šampionátu. Juho Hänninen se stal po Enriquem Garciovi Ojedovi, Nicolasi Vouillozi a Krisi Meekeovi teprve čtvrtým šampiónem IRC v jeho krátké historii.
Hned od začátku sezony se Juho zařadil mezi vážné adepty na titul šampióna IRC. V prvních pěti závodech získal pódiová umístění a 2 vítězství. V září na Rally San Remo Fin svým druhým místem stvrdil zisk titulu. Vítězství na závěr roku ve Velké Británii jen stvrdilo výjimečnou sezonu. „Letošní sezona pro mě znamenala strašně moc. Vyhrál jsem opravdu velký titul. Vyhrát mistrovství po jedné celé sezoně je něco speciálního. Přitom úroveň byla na spoustě rally hodně vysoká. Minimálně pět pilotů může v každé rally bojovat o vítězství. O vítězství jsem musel tvrdě bojovat, svůj jezdecký styl na asfaltu jsem musel zlepšit. To bylo velmi důležité,“ míní Juho.
Dalo by se říct, že se sezona odvíjela ve znamení souboje s týmovým kolegou Kopeckým: „Oba dva se velmi dobře známe a trávíme spolu hodně času. Jsme kamarádi a týmoví kolegové. Všichni moc dobře víme, jak je Jan na asfaltu rychlý, ale nejenom na něm, i na šotolině je velmi dobrý. Jen velmi těžko se poráží.“Pro Škodu byl rok 2010 rokem vítězství, když i Freddy Loix vyhrál s Fabií S2000 tří soutěže. „Tým byl fantastický. Dali mi možnost se dále zlepšovat. V posledních dvou letech jsem odjel opravdu hodně kilometrů a získal jsem hodně zkušeností. Za to vše děkuji týmu. Neměli jsme také žádný technický problém. To je fantastické, já se tak mohl koncentrovat jen na sebe a boj o titul.“
Ještě však není jasné, zda-li Hänninen pojede IRC i v příštím roce. „Momentálně je vše otevřené a ještě nevím, co se stane. Samozřejmě bych rád jel sezonu a startoval na Monte Carlu, ale musíme si počkat. IRC je hodně, hodně dobré. Je hodně vozů S2000, obzvláště při soutěžích v Jižní Americe. Pořád je zde velká bitva o vítězství,“ zakončil Juho Hänninen.
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.