Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dani Sordo se při každoroční Rally Show v Monze sveze naposledy s Citroënem C4 WRC. Na start se postavil i pilot královské kubatury Moto GP, Marco Simoncelli.
Tento víkend se v Monze uskuteční každoroční soutěž. Na soutěžící čeká dohromady devět zkoušek, čili nějakých 155 kilometrů na trati, kde se jezdí i F1. Očekává se až na 100 000 diváků. Na start se postaví i Dani Sordo, který se tak naposledy sveze s Citroënem C4 WRC. Španěl nemá pro příští rok zatím žádný kokpit. U Citroënu by mohl zůstat, ale musel by si místo zaplatit. V Monze startuje s C4 od PH Sportu. „Bude to obrovská legrace a samozřejmě bych rád vyhrál. Fandové v Itálii milují rally sport. Chtěl bych jim ukázat velkou show a naposledy si užít s C4 WRC. Je to opravdu hodně speciální auto a mám na něj dobré vzpomínky. Doufám, že to bude pokračovat i v Monze,“ řekl bývalý juniorský mistr světa.V Monze se fanoušci rally sportu mohou těšit ještě na další dvě C4 WRC. Za jejich volanty se posadí Dindo Capello (vítěz už pěti ročníků podniku v Monze) a Felice Re. Alessandro Perico bude spoléhat na starší model Citroënu, Xsaru WRC. Piero Longhi, Andrea Navarra a právě Marco Simoncelli pojedou s konkurenčním Fordem Focus WRC. V Monze bude na startu i poslední privátní jezdec, který dokázal vyhrát soutěž MS. Gianfranco Cunico se radoval z prvenství na Rally San Remo v roce 1993, tentokrát bude spoléhat na Peugeot 207 S2000.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
