I když to ani letos opět nevyšlo na už tolik vysněné další vítězství v rámci soutěže MS, Petter Solberg může být s letošním rokem spokojený. V tabulce jezdců obsadil sympatický Nor třetí místo. Jeho budoucnost ale nevypadá nikterak růžově...
V letošní sezoně získal Petter Solberg hned pět druhých míst a celkově obsadil příčku třetí. To není vůbec špatná bilance na soukromníka. Solberg míchal se svým týmem pravidelně pořadí mezi jezdci továrních týmů, sklonit se musel pouze před kombinací Loeb/tovární C4 WRC.„Lépe to ani nemohlo dopadnout. Tento výsledek ukazuje na tvrdou práci každého v týmu. Osobně jsem ale svého syna i ženu za poslední dva roky moc neviděl. Jsem pořád na cestách, buďto sháním sponzory nebo cestuji na závody. Je s podivem, že jsem ještě stále ženatý,“ říká Petter.I přes tyto úspěchy měl Solberg velké problémy, aby vůbec s penězi vystačil, nebo by možná bylo lepší říci "nevystačil", musel si poslední dva starty, v Katalánsku a Walesu, ze značné části zaplatit ze svého. Přislíbené peníze od jednoho sponzora totiž nedorazily. Pokud by Solberg ani na příští rok nesehnal místo v továrním autě, tak by se musel s MS asi rozloučit.„Bez finančního zajištění a jisté budoucnosti už příští rok nebudu startovat. Je možné, že rok 2010 byl můj poslední. Upřímně řečeno, zatím vůbec netuším, jak to dál bude vypadat. Mám jen jednoho sponzora, víc ne. Nevím, co mám dělat. Jediné, co vím, je, že chci jezdit a bojovat. Musíme počkat, co se stane,“ připouští smutnou situaci Solberg.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.