Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Rally Portugal bude v roce 2011 začínat poměrně zajímavě. Úvodní zkouška se totiž pojede přímo ve středu Lisabonu, mělo by to tak k soutěži přilákat ještě více fandů.
FIA a promotér MS, společnost North One Sports, žádají od pořadatelů do budoucna ještě více úsilí, aby dosáhli větší popularity sportu. Portugalští pořadatelé kvůli tomu udělají speciální diváckou zkoušku přímo ve středu hlavního města, Lisabonu. Naposledy se tam zkouška MS jela před 37 lety, tedy v roce 1974. Tehdy však byla benzinová krize a pořadatelé museli zajistit speciální benzín z Venezuely, aby se soutěž vůbec mohla konat. Až se tedy v roce 2011 odjedou tréninky a shakedown v regionu Algarve (23. března), tak se celý kolotoč na jeden den přemístí do Lisabonu. Tam si jezdci budou moci trať osahat v elektromobilech od 10 hodin. Pak bude následovat autogramiáda a odpoledne se začne závodit.Napřed však na trať vyjedou historické vozy, aby připomněli historii slavné soutěže, pak bude následovat jezdecká paráda a až potom vyrazí první jezdci na tři kilometry dlouhý okruh. Po skončení divácké superspeciálky se všichni přesunou zpět na 260 km vzdálený stadion v Algarve, kde už bude soutěž pokračovat jejím známým formátem. Dohromady se tedy odjede 17 zkoušek, které budou mít asi 385 ostrých km.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.