Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Oficiální rozhodnutí zatím sice stále nepadlo, ale mělo by být už téměř jisté, že se koncern VW zapojí do MS v rally od roku 2013. Jakou značku vybere?
Koncern VW by se měl na začátku listopadu sejít, aby projednal a už konečně rozsekl, ve kterých druzích motoristických disciplín a jak se budou jeho značky angažovat. Podle informací, které pronikly zatím na svět, by si MS v rally měla nechat pro sebe mateřská automobilka, tedy VW.Údajně by rally měla stát na listu automobilky z Wolfsaburgu na jednom z prvních míst. Koncernu VW se velmi libí tzv. světový motor, jehož detaily již se zástupci značek FIA prodiskutovala. Tento motor by měl od příštího roku pohánět jak auta v rally tak i v závodech automobilů na okruzích.Do konce října se měla o svém možném vstupu rozhodnout také japonská automobilka Toyota, jenže to zatím stále nepřišlo. Proto jsme se pro vás pokusili zjistit aktuální stav v Toyotě. Vedení automobilky svoje definitivní rozhodnutí ohledně vstupu do MS v automobilových soutěžích odložila až na příští rok. Automobilka byla v poslední době v USA ostře kritizovaná a vedení se rozhodlo, že prvně musí vyřešit situaci v automobilovém průmyslu a až poté se může začít zajímat o možné prezentace značky v motorsportu.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
