Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Luca Rossetti se po vítězství na Rallye du Valais stal mistrem Evropy v rally. Ital se stal mistrem Evropy již v roce 2008.
Luca byl na Rallye du Valais ve vedení po první etapě. V druhé se však musel smířit s tím, že se do čela dostal místní matador, Gregoire Hotz. Pak se před Itala dostal ještě Michal Solowow z Polska. Jenže Hotzovi nebylo dopřáno, když na osmé zkoušce ztratil několik minut. Vedení však převzal jeho krajan, Florian Gonon. Druhý byl Solowow a třetí Rosetti, který neustále zrychloval. Pilot Abarthu zabral natolik, že se dostal po druhé etapě do vedení. To si udržel i v posledním dni soutěže. Nakonec se zvítězil o 1 minutu a 36 vteřin a stal se tak mistrem Evropy. Během třetího dne ze soutěže odstoupil i Michal Solowow, a tak se stal více-mistrem Evropy náš Antonín Tlusťák s Fabií S2000.Soutěže se s Citroënem DS3 R3 účastnil i Thierry Neuville, který nakonec obsadil třetí příčku.
Rallye du Valais 2010: 1. L. Rossetti/M. Chiarcossi - Fiat Punto Abarth S2000 3:07:02 2. F. Gonon/S. Arlettaz - Subaru Impreza WRX + 1:36 3. T. Neuville/N. Klinger - Citroën DS3 R3 + 5:15 4. G. Hotz/P. Ravasi - Peugeot 207 S2000 + 6:055. A.Crugnola/R. Pollet - Renault Clio R3 + 7:22 6. O. Gillet/L. Santonocito - Renault Clio S1600 + 7:237. M. Gamba/E. Inglesi - Renault Clio RS + 8:228. J. P. Radoux/J.-N. Grégoire - Mitsubishi Lancer Evo IX + 9:509. A. Tlusťák/J. Škaloud - Škoda Fabia S2000 + 10:2610. P. Campana/S. De Castelli - Renault Clio RS + 10:38
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
