Nové vozy WRC budou sice slabší, než ty stávající, ale zase budou o poznání lehčí. Proto se na show pro fanoušky nic nezmění, míní technický ředitel Prodrivu, David Lapworth.
V budoucím roce začne nová éra ve WRC. Nové vozu již nebudou poháněny turbomotory o objemu 2,0l ale pouze 1,6l. Nová auta by také měla být ve srovnání se současnými modely mnohem méně složitá. Kritici nových regulí ale argumentují, že tím budou diváci ochuzeni o show, kterou předvádějí současné WRC při průjezdu zatáčkami. Technický ředitel Mini, David Lapworth, je přesvědčen, že se z pohledu fanouška nic měnit nebude.„Když srovnám budoucí MINI WRC s některým ze současných WRC, tak musím říct, že viditelných změn je pramálo. I nová auta jsou fantastická. Mají menší točivý moment, protože mají menší motor a také turbo je slabší. Jenže nesmíme zapomenout, že ty auta jsou také lehčí,“ upozorňuje Lapworth.Nová auta by sice teoreticky měla být častěji ve smyku, protože centrální diferenciál nebude aktivní, ale David s tímto názorem nesouhlasí: „Jezdecké styly se enormně změnily. Jezdci už ví, že přímější stopa rovná se rychlejší stopa. To se nezmění a je jedno, co se stane s auty.“
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.