Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Značka Mini se rozhodla vrátit po letech zpět do MS, kde v 70. letech nasazovala své vozy. Dnes došlo k oficiální prezentaci vozu Mini Countryman WRC, který značka bude do soutěží MS nasazovat.
Auto by se mělo ve World Rally Championship objevit v příští sezoně. Mini Countrymana WRC připravuje britský tým Prodrive, který je ve světě rally velmi známý. Mezi léty 1990 a 2008 se staral o nasazování vozů Subaru Impreza WRC do MS, v té době vyhrál tři jezdecké a tři konstrukterské tituly. Srdce, tedy motor, bude do vozu ladit a dodávat vlastník značky Mini, tedy německé BMW.
Zcela nové auto má za sebou již několik testů, videa z těchto zkoušek naleznete zde a fotografii ze shakedownu vozu zde. Jedničkou týmu pro příští sezonu bude Brit, Kris Meeke. Stále se řeší, kdo se objeví za volantem Mini WRC jako parťák Krise Meekea. Blízko podpisu smlouvy by měl údajně být velezkušený ex-mistr světa, Marcus Grönholm, mluví se však i o Madsi Ostbergovi.
FOTOGALERIE ZDE
zdroj foto: Prodrive
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.